吕塞尔斯海姆 — 新欧宝期望与其它汽车制造商，包括与其前母公司通用汽车公司实现紧密合作。

　　欧宝劳资联合委员会的会长Klaus Franz向《德国汽车新闻》透露，该公司今后会与通用汽车公司共享一般性的采购和技术开发。

　　Franz表示，“欧宝没有非常高的产量，因此很难实现规模经济。”ACEA的数据显示，2008年期间，欧宝/Vauxhall在欧洲28个国家共有1,115,422辆新车登记。

　　与其预期占主导地位的股东麦格纳一道，新欧宝正在寻找新的合作伙伴来开展合作项目。

　　该想法是《德国汽车新闻》所获策略规划书中的一部分。策划书中透露，“在市场中相互竞争的OEM厂商能有更充分的准备，以在合作的基础上发展和创造各种技术、零部件和整车概念。”

　　因此，麦格纳希望欧宝裁减一定的岗位数量。在欧宝的55,000名欧洲员工中，预期会有约11,600名离开公司。

　　战略规划书上表示，麦格纳希望在2011年时实现盈利。

　　当麦格纳、俄罗斯银行Sberbank 和汽车制造商 Gaz如约成为该公司的股东后，作为一家独立的汽车制造商，欧宝正将迈向新的起点。

　　该战略规划书还强调，俄罗斯会成为未来的销售市场。在中期规划中，麦格纳认为欧宝有机会获得22%的市场份额，并成为该国销量最大的汽车制造商。

　　但北美市场对销售也很重要：将会在新欧宝的监事会中任职的Franz表示，“欧宝品牌必须全球化，而北美也是其中的一部分。”

　　Agila 微型车的替代车型预期会成为欧宝与麦格纳的首个车辆合作项目。该汽车目前是由铃木汽车公司生产的。然而，该合作项目很可能会取消。

　　Agila项目还可能是与另一家汽车制造商开展的首次合作。公司内部的消息灵通人士透露，预期会与“两家德国著名品牌”进行商谈。

　　此外，欧宝还计划生产新的跨界(niche)车型，如敞篷车和跨界车。而麦格纳正是此类车辆的专家。