上半年车市全线飘红，“没车”是不少4S店的共同难题。动辄一两个月的提车时间，不仅是对消费者耐心的考验，更是对4S店服务质量的考验。在一车难求的情况下，一些卖车“怪招”也随之出现，这无疑比排队订车更伤害消费者的购车热情。

　　一个企业品牌形象的塑造不可能一蹴而就，也没有任何捷径可走。对于发展中的中国车企车商而言，品牌的塑造及延伸要与企业的发展阶段相适应，不能以牺牲品牌形象为代价，只图一时之利！

　　好心加塞型

　　张先生最近正在买车。经销商告诉张先生，该配置的车型市场需求很大，而厂家的资源又特别紧，最少要等一个月才能提到车，两三个月提车都很正常。无奈的张先生只得给经销商交了定金，预备开始“漫长”的等待提车。

　　可是没想到，过了一周，销售员就给张先生打来电话，好心地告诉他，店里刚好来了一批车，里面有他要的配置和颜色。暗示张先生可以“加塞”优先提车，不过最好能在店里做几千元的装潢，并购买新车的全险等。

　　虽然有机会提前提车，张先生却一点也乐不起来。早就听说4S店借装潢变相加价卖车，没想到被自己遇上。虽然销售员一再强调这是自己暗中“关照”张先生，但他仍怀疑这是4S店的招数——不过是找个借口让顾客心甘情愿多掏钱罢了！

　　记者点评：加价提车以前只有新车上市时能看到，近两年来则愈演愈烈，不但有影响的新车要加价，一些畅销车型更是长期加价。一方面是厂家一再声明严禁加价，另一方面经销商挖空心思变相加价。更有经销商称，不是他们要加价，而是消费者有需求，总不能放着生意不做呀？

　　因此，对于个别经销商的加价行为，建议消费者最好从自己做起，理性购车，以自己的实际行动抵制加价，不给那些经销商不正当牟利的机会。

　　没车忽悠型

　　刚刚结婚的薛小姐周末和家人一起去4S店看车——家人准备送给她一辆新车作为结婚礼物。原本快乐的购车之行，却因为销售员的“疏忽”变得很不愉快。

　　薛小姐告诉记者，其实自己早就咨询过了，得知这款车没有现车。可是到了4S店，销售员在电脑上查询后，告诉薛小姐刚好最近到了一批新车，就有薛小姐要的颜色和配置。“天上掉现车”的好事让薛小姐一家十分欣喜，立刻决定买车。

　　与销售员谈好优惠、签订了一堆合同后，薛小姐充满期待地等待提车。销售员告诉她新车要检查、冲洗、打蜡，需要稍事等候，没想到等了一个多小时，满怀期待的薛小姐却被告知“出了一些状况，刚才是销售员看错了，这个车没有现车，要买还得订”。薛小姐愤怒地表示：如果真是看错了，完全没有必要让顾客等一个多小时才能发现，其中肯定有猫腻！

　　记者点评：随着车市对服务质量的重视，不管是4S店销售代表的素质，还是硬件水平也都在日益提升。简单一句“看错了”，对于装备先进的4S店和仪表堂堂的销售代表来说，实在有些说不过去。销售代表希望能留住客户的心理可以理解，但是通过这种故意给顾客制造假象的忽悠，就算是勉强抓住了客户，也会破坏4S店在客户心目中的诚信。

　　爱买不买型

　　“这车现在优惠多少”“不优惠，原价！”“什么时候能提车？”“不知道，也许一两个月，也许三四个月。”“能不能说个大概的时间？”“这我可说不来，也许还停产了呢！我怎么能知道？”“那有没有车型的介绍资料？”“没有！”……

　　如果说以上这段对话发生在4S店销售员与买车的客户之间，您会相信吗？这正是崔先生在购车时遇到的真实经历。崔先生无奈地向记者表示，也许这位销售员很诚实，说的都是实话，但是不管是从本身的服务态度，还是客户心理，这样的表达实在让人难以接受。崔先生感慨，自己拿着十几万去买车，难道还要看销售员的脸色？

　　记者点评：在国家政策的有效推动下，由于一些汽车厂家对市场预估过于保守等原因，“没车”已经成为上半年车市的普遍现状。尽管车市竞争白热化，但一些口碑较好的大品牌，仍不乏“非此车不买”的铁杆粉丝。不管是厂家的饥饿营销，还是经销商的确有资源紧的难题，销售员如此态度无疑会大大伤害客户的购车热情。也奉劝个别4S店，好的服务不光是车难卖的时候需要，车好卖的时候更是对4S店服务质量的考验！本报记者 黄超

　　别拿“父母”不当回事

　　“顾客便是我们的衣食父母。”记得当初采访一位汽车经销商老总，谈到如何看待“服务”时，这位老总如是说。

　　在销售服务行业，消费者决定了一个企业的生死存亡，而“顾客便是我们的衣食父母”这句话，也是在商战的腥风血雨中，无数“先辈”前赴后继总结出来的“至理名言”。

　　今年前5个月的中国车市，伴随着国家一系列刺激政策的出台而先于其他行业强力“复苏”，产销量也连续五个月超越美国市场，成为了世界“NO.1”。然而，在我们对市场复苏感到欣慰，欢呼数据胜出的同时，又有多少人关注过汽车经销商服务上的提升？

　　去年车市萧条时，汽车销售人员挖空心思寻找销售突破点，为了卖出一辆车，服务招式层出不穷，服务态度绝不比五星级酒店差。时过境迁，今年火爆的车市却让一些销售者“找不着北了”。

　　火爆的车市，动辄数月的提车等待期，除了与“供不应求”有关之外，难道能与屡见不鲜的“饥饿疗法”摆脱关系吗？火爆的车市，车不愁卖的现状，让一些销售顾问的心态发生了变化，蛮横无理的服务态度，让渴望买车而且怀里揣着银行卡的消费者，感觉自己是在接受地主老财的施舍。火爆的车市，令一些业务能力强的销售顾问拿到了万元的月薪。但是，无论月薪如何之高，既然是销售顾问，就要在销售这个岗位上拿出顾问的样子，为进店的顾客提供细致、专业的购车指导，让买车的消费者能够开开心心地“掏腰包”。这样，既对得起自己的岗位，也对得起那份高工资。

　　只有当我们的 “汽车人”，无论何时、何地，都能处惊不变、坐怀不乱，都将迈进店门的消费者真正当做 “父母”看待，才能使企业真正处于竞争的优势地位，中国汽车市场，才能真正地成为世界汽车的“NO.1”。刘澎