方向盘换挡拨片变成按钮

　　说到内饰，新一代采用了更多镀铬材料，与前一代相比运动感更加强烈。深色的实木材料在中控台和车门上镶嵌，在具有强烈运动感之下带来了一丝奢华的感觉。与上一代方向盘相比手感非常不错，而且添加了不少功能，值得一提的就是方向盘上的换挡按钮。为什么叫按钮而不叫拨片呢？一是在方向盘两边的设计非常厚实，所以可以称之为按钮；另外一点就是两边的按钮具有同样的功能，推下去是减挡，而回拨是加挡。

　　敞篷Z4，拉风是必须的！

　　新一代BMWZ4有三款直列6缸动力单元可供选择。入门版的Z4sDrive23i搭载实际排气量为2496cc的发动机。另外两款引擎排量分别为3.5L及3.0L，也是我们这次试驾的两款车型，它们最高输出功率分别为225千瓦/306马力、190千瓦/258马力。开始试车了，很明显我选了搭载3.5L双涡轮增压引擎的车型。Z4sDrive35i装备的宝马直列六缸发动机采用了双涡轮增压技术、高精度直喷系统和全铝曲轴箱。400牛·米的最大扭矩有两个较小的涡轮增压器保证，绝无明显的迟滞，在1300–5000转/分的宽阔转速范围内均可维持这种高扭矩水平。新Z4sDrive35i加速至100公里/时仅用5.1秒钟。

　　猛踩油门后，立刻就能体会到那种熟悉的推背感油然而生。强烈的加速感让人感到窒息，不经意间瞥过速度表时，发现已经＞150公里/时了。如果想在驾驶中放肆一下，还可以按下变速箱边上的“Sport+”键，在这一模式下，变速箱对动力的传输更加迅捷，提速感更加令人疯狂。如果在时速80公里以下，我建议驾驶者可以将四个车窗全面放下，进一步体验天空，你还可以在开启敞篷的情况下保持120公里时以上的速度，你可以将四个车窗升起，只留头顶与大自然亲密接触。我们这样的情况，车内对风噪依然可以接受，不过，此时是没人管你噪音不噪音的，天冷还是天热的，就是要酷、要拉风！就是要那种停在路边，伸出个手就能摘朵花的感觉。

　　优点：强悍的动力传输系统，并能保持极佳的油耗表现，双门跑车中难能可贵的后储物空间，动态驾驶控制系统可提供三种特性不同的驾驶模式。

　　缺点：车头较凶悍会吓走女生消费者(不过可以买新款敞篷MINI)，6速手动版本没有被引进。