本报记者 林燕 “到底是谁动了我的火花塞？4S店、补漆店还是装潢店？”

　　近一周来，余杭车主王女士的脑海里始终留着这个疙瘩，尽管现在她的爱车在4S店重新更换上了正宗原厂的火花塞，但四个副厂件火花塞，到底什么时候被谁偷换上去？原车的火花塞又落入了何人之手？王女士左思右想解不开谜团。   

　　意外发现，火花塞被偷换

　　“难怪我的车好长一段时间里，总感觉不太对劲，加速时乏力，发动机也时有异响，有时点火不灵敏，还以为车用久了的缘故。”王女士告诉记者，原来她车上的火花塞被换掉了。每个火花塞的价格100元左右，4个也就400元，但由此带给她的烦恼却不少。

　　3年前，王女士花了20多万元买下了一辆中高档车。去年年初，行驶到大约3万公里时，王女士发现引擎箱里时有异响，请4S店检查并处理后，有所好转，但过一段时间后，又恢复老样子。

　　不久前，一次偶然的机会，王女士路过一个免费检测的活动现场，请专家帮助检查，维修技师认真检测后告诉她，“你的火花塞不是原厂件，需要更换了，换后异响会好些。”

　　“不是正厂件，不会吧，我每次保养都是到4S店的。”王女士大感震惊。

　　4S店没有更换过火花塞

　　气愤的王女士来到4S店。“我车上的火花塞怎么是副厂件？”

　　“我们不可能有副厂件。”维修经理从王女士车上拔出四个火花塞，惊讶了。

　　“确实不是原车的白金火花塞，是质量较差的副厂件。”

　　“那还不是你们换上去的？”

　　“你的车不到5万公里，我们不可能给你更换火花塞的。”

　　很快，维修经理拉出了王女士车辆的所有维修记录，确实没有这一项目。王女士这下懵了，那自己爱车的原配火花塞是什么时候变身了副厂件？

　　“你有没有将车放在别的维修店里过夜？”

　　“有两次在外面过夜，一次是补漆，另一次是装潢。”

　　业内人士认为，补漆店和装潢店都有可能，但4S店也有嫌疑，因为4S店有大量相同的车型，需求相同车型的配件数量也就更大。

　　女性车主、好车易成目标

　　换下原装件，安上旧配件，这个问题几乎是维修行业内一些“不良分子”的潜规则，他们偷偷地把你车上好的、新的配件拆下来，如轮胎、水箱、传感器等，然后再找机会卖给熟悉的车主，从中赚取高额利润。女性车主的名贵高档车，被偷换的概率更高一些。

　　“目前，杭州此类投诉并不多，当然也有可能有的车主被偷换了并不知情。”杭州市机动车服务管理局总工程师柴建山表示，相对来说，需要长时间维修的事故车容易被偷换配件，因为拆装厉害。而新车大范围的偷换不太可能。但柴建山也表示，此类猫腻车主通常很难预防，因为被掉包后，特别是更换副厂件之类，车辆不会马上有异常，车主很难察觉。