三厢世嘉

　　时间：5月18日

　　价格：10.88-15.78万元

　　新款程度：两厢变三厢

　　排量：1.6L、2.0L

　　关注热度：★★★★

　　作为法系的雪铁龙，从进入中国开始就遇到车型不对路的问题，因此专门为国内市场开发车型成为雪铁龙的必由之路。早期基于富康开发的爱丽舍堪称成功案例，但之后可谓为国内市场度身定做的凯旋却因为定位和外形另类的原因，基本上可以归于失败。三厢世嘉应该算是雪铁龙自国内上市以来在外形设计上少有的成功典范，从谍照曝光到新车上市，它的关注热度就一直未缩减过。

　　三厢世嘉当然是两厢世嘉的三厢版，同时也可以看做是凯旋的缩减轴距版，因为这三款车之间确实有着千丝万缕的联系。两厢世嘉其实就是国外最新改款的雪铁龙C4，也算是一款原汁原味的雪铁龙车型，投放国内市场以后以较高的配置、较低的售价以及不错的工艺水平，得到了业界较高的认同度。不过由于大环境影响，国内对于两厢A级轿车的认同度还远未达到三厢车的水平，因此两厢世嘉上市以来的表现也只能算不温不火。经过前期的慢热以后，五月份世嘉的销量达到3780台，超过两厢307近一倍，也算是在国内市场站稳脚跟并确立了应有的市场地位。

　　三厢世嘉除了尾部以外，其他方面与两厢世嘉完全相同，包括较为丰富的起步配置。三厢世嘉基于最新款C5为蓝本进行的尾部设计，也一改凯旋另类的风格，变得主流而且漂亮，至少它在外观上的认同度不会低于同平台的三厢307。另外三厢世嘉在开发时还特别针对国内市场的需求推出了天窗的选装，这是连过去凯旋都不具备的。再加上从国内对同平台三厢和两厢车的认同度，以及三厢307相当于两厢3072-3倍的销量，我们有理由预期，三厢世嘉的未来销量会非常可观。新浪汽车：天蝎座多明戈

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