正值多事之秋的底特律从来都不缺少新闻，在通用汽车宣布庭内重组之后，克莱斯勒与菲亚特结盟一事几经周折终于明朗。克莱斯勒集团有限责任公司和菲亚特集团上周宣布，双方最终完成了全球性战略联盟的缔结，一家拥有全球竞争所需各种资源、技术及全球分销网络的“新”克莱斯勒宣告诞生，并将很快投入运营。

　　扩大产品线共享分销网络

　　作为联盟的一部分，菲亚特在小型和中型汽车领域拥有世界级的技术、平台和动力系统，这将有利于克莱斯勒在新公司形成更丰富的产品线，包括消费需求日渐升温的环保车型。不仅如此，克莱斯勒还将受益于菲亚特在企业有效转型方面的管理经验，并获准使用菲亚特的国际分销网络，尤其是在拉丁美洲和俄罗斯地区。

　　SergioMarchionne被任命为新克莱斯勒——克莱斯勒集团有限责任公司首席执行官。他说：“不论是在北美还是海外，我们将基于克莱斯勒的创新文化以及菲亚特的互补性技术和专业知识，扩大克莱斯勒的产品线。并入新公司的、在新公司创建过程中暂停营运的机构将会很快回归正常运行，开发环保、节油、高品质的新车型是克莱斯勒未来发展的重点，相关工作已经启动。 ”

　　根据纽约的美国破产法院和相关监管机构批准的条款，此前为大家所知的 “克莱斯勒有限责任公司”正式向新公司出售旗下各项资产，不含某些债务和负债，新公司将以“克莱斯勒集团有限责任公司”之名运营。

　　签订一系列技术转让合约

　　据悉，新的克莱斯勒向菲亚特旗下一家子公司转让新公司完全摊薄后的20%的股权。同时，菲亚特已经与克莱斯勒订立了一系列的必要协议，向新克莱斯勒转让部分技术、车型平台和动力总成。菲亚特如按照之前已经达成的协议完成数项关键性工作后，它将有权再增持最高达35%的股份，但在新公司完全清偿纳税人的贷款资金前，菲亚特不能控股克莱斯勒。

　　美国汽车工人联合会的退休员工医疗福利基金，作为一个志愿员工受益人协会(VEBA)，将获得克莱斯勒集团完全摊薄后的55%的股权。相应地，美国财政部和加拿大政府将分别获得8%和2%。一旦菲亚特完成了战略联盟协议中的关键性工作，这一股权结构为菲亚特可能增持的股份预留了空间。

　　新董事会由9名成员组成

　　除菲亚特S.p.A的现任首席执行官Marchionne担任克莱斯勒集团有限责任公司的首席执行官之外，新克莱斯勒的董事会由9名成员组成。9名董事中，3名将由菲亚特指定，4名由美国政府指定，1名由加拿大政府指定，1名由美国汽车工人联合会的“退休人员医疗福利基金”指定。董事会将任命 C.RobertKidder为董事长。

　　另外，克莱斯勒已经与通用汽车金融服务公司(GMAC)达成协议，由GMAC向公司位于北美的经销商和消费者提供汽车产品和服务的金融服务。GMAC将成为北美地区克莱斯勒、Jeep和道奇经销商及消费者相关贷款业务的首选对象，业务范围涵盖新车和二手车的批发及零售。

　　(刘科)