文/李佳丽

　　“宝马首次入围政府采购名单！”近日，这条消息在各大网站转载，豪华公务车市场又添新兵。南京一家经销商表示已经接到了7份政府订单。感慨之外，我吃了一惊。

　　听闻宝马终于入围政府采购名单时，第一反应宝马是不容易。然而，进一步去思考，想来这必定又是个营销噱头，能进入政府采购名单，不过是在车型排量、环保等方面符合了相关的技术标准，真正进入政府机构的采购计划还要根据具体城市、具体单位来具体分析。

　　2007年，戴姆勒克莱斯勒就进入了政府采购大名单，宣称奥迪一家独大的时代结束了。戴姆勒旗下的奔驰、克莱斯勒产品都进入了政府采购的计划，但毕竟是少数。而今宝马的形象也并不是那么适合公务使用，要说起撼动奥迪公务用车市场的份额，还是有点难。从2007年开始，奥迪在华销量突破10万，其中有30%出售给政府机关。这一点证明了市场的巨大，也证明了奥迪在公务车领域内根深蒂固的地位。

　　2004年，国务院机关事务管理局印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》的通知，其中明确提出，部长级干部配备排气量3.0L(含3.0L)以下，价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0 L (含3.0 L)以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0 L (含2.0 L)以下，价格25万元以内的轿车。而宝马3系的价格在28.3万-49.5万元，必须是部长以及副部长级别才能使用。

　　其实对于华晨宝马而言，进入政府采购名单的意义是在于其环保节能方面有较好表现，其产品性能优良，尤其是在警务用车方面。此次，入围政府采购名单，也许也是宝马改变其在国人心目中形象的一次机会。