日前，通用汽车公司(GM)表示，由于未能为其中型卡车业务找到买主，将于7月31日之前停止生产此类卡车。

　　该公司在一份声明中表示，在历经4年寻找买主未果后，将逐步停止雪佛莱Kodiak以及GMCTopkick商用卡车的生产。

　　这两款卡车均由位于密歇根州Flint的组装厂生产，该厂还生产雪佛莱Silverado与GMCSierra皮卡。

　　该厂现有员工大约2100人，主要生产皮卡。

　　通用公司发言人吉姆·霍普森(JimHopson)表示，有398名工人在这条中型卡车组装线上工作，通用正与汽车工人联合会(UAW)协商，以决定他们的未来。

　　他表示：“我们将继续尽最大努力保持尽可能高的雇佣水平。”

　　2008年，该厂为通用汽车和日本五十铃汽车有限公司生产了超过2.2万辆中型卡车，此外还生产了大约7.3万辆皮卡。

　　霍普森表示，通用将与经销商合作，以争取在未来18个月内处理完剩余的Kodiak与Topkick卡车库存。

　　通用与五十铃合资的位于俄亥俄州Moraine的DMAX工厂也将受到影响。该厂位于代顿市附近，为Topkick与Kodiak卡车、以及皮卡和重型卡车生产发动机。通用表示，这座工厂现有员工544人，其人员配备正在接受评估。

　　中型卡车通常被用于翻斗车以及拖车等商业用途。通用在这一市场的主要美国竞争对手是NavistarInternationalCorp(NAV)、五十铃、Freightliner、沃尔沃卡车公司、Peterbilt、Kenworth以及Mack。

　　霍普森表示，这一市场因经济衰退中而受到了沉重打击，销量从2007年到2008年下降了30-40%。今年以来也出现了类似幅度的下降。

　　他表示：“正象其它公司一样，我们也受到了不利的经济环境的影响。”

　　2007年12月，通用汽车与卡车及发动机制造商Navistar签署了一项临时协议，以出售其中型卡车业务，但这项交易最终破产。该公司还与五十铃进行过谈判，但未能达成交易。