广汽集团重组长丰汽车，开启了中国汽车业整合的大幕。谁将成为汽车重组的下一站？各种传言开始满天飞。

　　根据国家汽车产业调整振兴规划，国家将加大国内汽车业的兼并重组力度，以支持大型汽车企业集团兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

　　规划提出，今后国内年销量200万辆以上的汽车企业集团要达到2-3家，超过百万辆的达到4-5家。占全国汽车销量90%以上的汽车企业集团数量，将由目前的14家减到10家以内。这其中一汽、东风、上汽、长安鼓励在全国范围内兼并重组，而北汽、广汽、奇瑞(参数配置)和重汽则鼓励进行区域性兼并重组。5月21日，在广汽收购长丰股份的仪式上，国家发改委副主任刘铁男说，“今年汽车企业的兼并重组任务很重，如果广东和湖南可以做到，其他地方也可以做到。”

　　同在安徽的江淮和奇瑞，除了地域的先天优势之外，还有一个让人遐想二者合并重组相对容易的一些因素：两家企业都属于安徽省国资委，一个擅长乘用车一个擅长商用车，如果重组，将会更加完美。

　　虽然目前奇瑞和江淮官方都不承认重组事宜，不过最近一段时间发生的事情，已经足够让人无限猜想。6月1日，江淮汽车停牌一天，6月2日，江淮汽车发布澄清公告：公司暂无该报道所称与奇瑞汽车重组方案，但鉴于公司及其控股股东均为国有控股企业，目前尚无法预知未来三个月是否会发生相关重组行为。

　　奇瑞与江淮重组再次提上日程，主要缘于5月安徽省公布《安徽省汽车产业调整和振兴规划》(下称《规划》)——力推奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团；此外还将打造2-4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5-7个汽车产业集群。

　　安徽省希望通过区域内联合重组，抢先打造一个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团。安徽省希望通过区域内联合重组，抢先打造一个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团。按照《规划》制订的时间表，具体的实施方案将在年底前公布。

　　业内认为，奇瑞汽车2008年轿车生产量为35万辆，江淮汽车集团2008年汽车生产量为20.8万辆。这两者离100万辆均有较大距离，按照安徽省方面的规划，未来奇瑞和江淮进行整合以做强做大势在必然。

　　重组猜想二：北汽与广汽合谋福汽

　　在广汽集团收购完长丰汽车之后，又开始雄心勃勃的继续扩张计划。据媒体报道，北汽集团与广汽集团将分拆重组福汽，一改整体合并的模式，有可能分拆旗下的两个整车制造项目东南汽车和福建戴姆勒，分别与广汽集团和北汽集团实现重组。

　　目前福汽与戴姆勒、克莱斯勒以及三菱均有合作，上述企业也都是或曾是北汽的合作伙伴，而广汽在重组长丰后，也通过三菱间接与福汽扯上了关系。

　　北汽集团的重组传闻一直不断，与福汽的合作消息到处流传，2008年3月，福汽高层首次回应北汽重组：合作有可能但双方还没有接触。在“大北汽”的规划下，到2010年，北汽要实现产销200万辆的目标，而这一目标需要靠“内涵与外延”并举来实现。所谓“外延”即是指“购并、合资、重组、强强联合，同时也是指国内、国外市场共同发展”。

　　有媒体报道，目前北汽和广汽都对福汽提出了全面重组的计划，而最终是否分拆重组，最终可能在7月底的福建戴姆勒轻客新车下线时进行公布。虽然福汽的项目多，但是其资金投入不足却严重制约了企业的发展。导入强势企业，与福汽集团共同发展，一直是福建省的愿望。

　　福汽由北汽或者广汽重组之后，福汽目前的割据局面将大为改观，同时东南汽车三方股东各不相让的情况也将变化，最终的重组方将或主导福汽未来的发展。