FE-1为吉利帝豪品牌首款车型。资料图片

　　本月中旬，吉利新品牌帝豪的首款产品FE-1/FE-2将正式下线，与此同时，帝豪品牌经销商的招募也有了新进展。上周，吉利方面表示，大约会有20家左右的经销商在新产品上市时开业，其中，北京地区经销商已经确定为中汽双会。

　　北京代理商确定

　　“7月底FE-1/FE-2正式投向市场时，将会有20家经销店开业，北京独家代理已经确定为中汽双会，”上周，吉利集团副总裁刘金良透露，自4月份开始招募帝豪经销商以来，已有众多经销商报名，吉利将从中挑选大约100家，其中只有25％左右是老吉利的经销商。

　　中汽双会为原吉利经销商，位于朝阳区管庄，原销售吉利自由舰车型。在确定为帝豪授权经销商后，该店将会进行重建，改建成两家店，一家仍销售现有吉利产品，另一家则是独立的帝豪4S店，专门销售帝豪车型。预计中汽双会的新店将在年内开业。

　　去年，吉利推出全球鹰品牌的第一款产品熊猫，并为它组建新的经销商网络。今年4月份，吉利又开始为帝豪品牌招募新的经销商，除了FE-1/FE-2外，帝豪品牌后续车型还包括C级车EV825，以及多款SUV、MPV、皮卡等。

　　帝豪店只能销帝豪旗下车型

　　目前，全球鹰网络与老吉利网络的交接还处于过渡阶段，全球鹰店内除了熊猫外，大多还同时在销售老吉利产品。刘金良表示，将来帝豪的4S店内只能销售帝豪品牌，“因为现阶段全球鹰只有熊猫一款产品，难以支撑经销商利润，因此全球鹰经销店内还在卖老吉利车型；但帝豪有FE-1和FE-2两款车，而且这个级别车型的消费群体更大，因此不会再设立过渡阶段，”

　　此外，刘金良表示，帝豪品牌经销店的门槛要高一些，原则上要求新建4S店，特殊情况也可利用现有建筑改建，但须达到帝豪品牌VI和SI的要求，能够组建单独的营销团队。

　　为了避免渠道内部消耗和保护经销商利益，帝豪的经销商将采取地区独家代理制。此前，吉利获得了光大银行10亿元的金融授信额度，吉利表示这将全部用于对经销商的金融支持。

　　本报记者 朱艳莹