在本次车展上，吉利汽车全新三大子品牌及其旗下多款车型亮相。

　　刘金良告诉记者，这些展车大部分都会量产，最早投产的是两款，一款是FE-1三厢，FE-2两厢，两款都是帝豪旗下的。因此帝豪也成为了吉利此次参展最值得关注的话题。如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。

　　同时，帝豪品牌的经销商网络也进入了紧锣密鼓的建设中，刘金良告诉记者，今年年初，他们组建了全新的帝豪销售团队。对于帝豪经销商的资质问题，刘金良说，首先是要看好帝豪品牌，愿与吉利汽车共谋发展。“帝豪品牌的4S店原则上要求新建，特殊情况也可利用现有建筑改建，但须达到帝豪品牌VI和SI的要求，必须能够组建单独的营销团队，有创新精神。”刘金良透露，年内帝豪品牌将在国内建40家经销商，主要集中在省会城市和直辖市。

　　在谈到网络建设时，刘金良举了一个很生动的例子，吉利汽车对全国2000多个县的上牌量和品牌分布都有明确的数据，因此在一个品牌车型即将上市时，吉利汽车会根据和其在价格、型号等方面相对匹配的现有车型中，选择销量靠前的区域进行建店。第三代A00级车吉利熊猫，就选择在成都建第一家4S店，因为成都是全国A00级车卖得最好的城市，事实证明，吉利熊猫在成都的经销商天辰的销量在全国也是名列前茅的。

　　吕越 上海报道