6月2日，长安汽车在重庆开工建设新的汽车及发动机基地，该基地最终将建成60万辆整车、200万台发动机的产能，力争使长安汽车在十年内发展为全球性汽车企业。在国际金融海啸持续、全球汽车巨头纷纷陷入困境的背景下，长安汽车逆市扩张意味着长安剑指国内汽车三甲地位。

　　新基地开工主攻微车

国家工业与信息化部副部长苗圩、重庆市人民政府常务副市长黄奇帆、重庆市政协副主席吴家农、重庆市人大副主任胡健康等出席活动。

　　“两年内达到200万台，五年内达到300万台，十年后成为一家全球性的汽车企业！”6月2日，在重庆市新能源产业联盟成立暨百万绿色汽车暨动力新基地动工仪式现场，长安汽车董事长徐留平首次公布了长安汽车的规划目标。

　　位于重庆江北鱼嘴工业园的长安汽车及发动机新基地，总占地面积2000多亩，一期总投资25亿元，预计到2012年建成投产，可生产30万辆整车、100万台发动机，最终将形成60万辆整车、200万台发动机的产能。新基地将主要生产长安新一代小排量微车，长安C系、H系发动机及部分新能源汽车等节能环保产品。据悉，根据长安的战略部署，长安汽车将以低碳经济思维进行规划设计，致力于将鱼嘴新基地打造成国内最大的低碳汽车生产基地，成为国内汽车生产基地的典范。

　　在当日的奠基仪式上，长安自主创新研发的H系列发动机成功点火。

　　徐留平告诉新浪汽车，长安之所以逆势扩张，主要基于国内广阔的市场及国家出台的一系列振兴汽车工业的政策措施；此外长安汽车长期致力于自主品牌培养，在新能源汽车领域不断突破，为新形势下的结构调整打下了基础。

　　新能源汽车产业联盟在新基地挂牌成立

重庆节能与新能源汽车产业联盟由长安汽车、中国汽车工程研究院有限公司、重庆恒通客车有限公司以及重庆市能源投资有限公司等单位共同发起。

　　当日同时，重庆节能与新能源汽车产业联盟在新基地挂牌成立。联盟由公司、中国汽车工程研究院有限公司、重庆恒通客车有限公司以及重庆市能源投资有限公司等单位共同发起。联盟将在技术合作、信息共享、科研攻关、政策争取等多个方面为联盟企业创造机会，提升重庆市区域节能与新能源汽车产业核心竞争能力和增强区域产业集群品牌效应。目前已有近30家企业、科研院校成为联盟理事单位。公司是该联盟的重要成员，公司董事长徐留平获得一致推荐成为该联盟首任理事长。

　　以下是重庆市节能与新能源汽车产业联盟成立仪式媒体专访实录：

　　专访对象：长安汽车董事长徐留平

　　长安汽车总经理张宝林

　　长安汽车副总经理朱华荣

　　长安汽车销售总经理宋嘉

　　媒体：长安1-5月份整个的同比增幅要比行业的增幅高很多，可能到28%-30%的样子，能不能给我们介绍一下5月份，还有1-5月份整个集团的销量情况。前两年长安一直在做调整，包括在微车方面有基地的调整，轿车方面在打基础，今年销售出现这么好的增长，是否与前两年的调整和打基础有关系，您预计今年长安集团的整个销量会怎么样？

　　徐留平：应该说1-5月份长安的销售数据确实不错，达到了56万辆的销售额，同比增长29%，不到30%，我相信，在行业里面，我们估计可能会排在前几名吧。1-4月份的时候，我们在前十名里面是排第一的。这个销售数据，我们自己感到还是比较满意的。其中得益于我们在微车领域的快速成长，微车1-5月份，我们同比增长了50%以上。

　　同样，我们自主品牌的轿车也得到了快速的成长，我们是翻着个的长，因为我们去年的基数不算高。因此，我的估价，当前汽车业的形势回暖的迹象还是呈现出来了。特别是微型汽车，在国家政策关于汽车下乡和小排量汽车，这种增长趋势越来越体现。刚才也说到今年长安能不能过百万辆，我估计应该能够过百万辆，昨天我们和工信部的领导在研讨汽车业当前的形势，我讲过，我说从1-5月份的情况来看，应该说汽车行业有着一种回暖的迹象。但是，我们对于下半年一系列的情况还需要进一步的观察。

　　具体到长安来说，我们自己一直对整个长安汽车这方面进行一系列的调整、创新，微车领域当中的调整，第一步我们已经完成，第二步我们正在做，今天30万辆微车基地的建设，无疑是第二步的开始，接下来，我相信还会有很多诸如此类的开工仪式，来向媒体包括其他同志来通报。

　　另外一个方面，在于节能和新能源领域当中非常大的一个调整，应该说在发动机当中，我们正在和已经进行的调整当中，更加节能、环保的动力总程无疑是我们打造新一代微车和新一代轿车当中的核心。所以说，我们今天还有100万辆的发动机开动仪式，这100万辆的发动机和原来传统的发动机相比，它的性能和节能的水平比原来有很高的提高。这样也为我们长安下一步进一步调整奠定基础。

　　同样，我们今年自主品牌轿车也发展不错，特别是悦翔(参数配置 图库)，我们目前供不应求的局面目没有得到缓解，因此，我们自主品牌的轿车成长是不错的。同样合资板块当中也进行了一系列的调整，这些调整都促进了长安合资板块进一步的发展。

　　媒体：长安在营销方面有没有一些配套的措施或者是计划来跟进产能和产品的变化，以便使盈利能力能够更加提高。

　　张宝林：随着产能的扩建快速发展，营销确实重要。在营销方面，大家可能也许知道，我们这几年一个是微车板块，另外一大块就是自主轿车板块。在微车板块当中，我们最近几年也进行了一系列的调整，首先是加强和充实了各个区域，目前在全国有10多个项目组，以项目组的形式来推进微车的销售和服务工作。同时另外正在抓的另外一个重点，伴随着微车下乡，我们在微车营销方面也在进一步把销售网点向县以下进行推进，我们一个大的目标，是要在全国建立上万个村级的销售和服务网点。今年规划增加1000个县乡级网点，这项工作目前正在紧锣密鼓的推进当中，相信随着这些网点不断深入，我们的微车营销工作会进一步的得到提升。

　　在自主轿车方面，这几年我们在打造一个独立的，单独的营销网络，就是自主轿车的营销网络。自主轿车销售服务中心，我们过去在省会城市，现在也在向二三级城市进行发展，这项工作也在快速推进当中。同时，我们在一些地区，在一些比较发达的县级也在推行另外一种模式，就是长安汽车综合市场的方式，我们提出在这样的地区是以微车为基础，以自主轿车为增量，包括合资企业品牌轿车作为补充方式，增强我们的销售网点这方面的工作。

　　媒体：咱们这次重庆建的新能源联盟，长安这块是以混动为主的，新能源的联盟是否也是以混动为主？

　　朱华荣：这次新能源产业联盟实际上有这么几个特点，一个是产学研相结合，不仅仅是有制造企业，有研发机构，有学校，这是产学研相结合。另一个就是整零结合，就是有整车企业，有零部件企业，整车企业里面不仅仅是长安的混合动力，还有像重庆的恒通公司的大客车，纯电动等一系列产品。还有除了轿车类以外，还有其他工用类的，包括天然气的，纯电动的，汽电混合的联盟。

　　媒体：北京市之前以北汽福田为基础建了一个联盟基地，现在重庆市以长安汽车为主也要建一个产业联盟，据我了解其他一些地方，像吉林省会以一汽为主体建立一个类似的联盟，现在很多人对于这种发展的模式有一种担忧，大家在想，这是否会引起地方保护，这种模式对于中国新能源发展有什么样的利弊？

　　朱华荣：你刚才说到的担忧，我想不会有这样的结果的产生，因为最后市场的竞争还是自由的竞争，当然，你说在某种特殊环境里面是否有一些特殊的保护，这个情况我说不好，也许难免会有这样的情况，但从国家所有指导政策和地方出台相关政策里面，其实它都是公平的。当然，它可能在同等是否有一些优先，我觉得这是完全有可能的，我也是实事求是的说。至于说这一次我们成立联盟里面包括了我刚才说的产学研相结合的，大小相结合的，还有就是整零相结合的，除了刚才我说的整车企业，还有电池企业，神州电池，还有上海电控系统。实际上我们这个联盟是以重庆的地域里面的整车，包含了国内主要的零部件结合在一块儿。刚才你第一个问题里面我再补充一点，在我们国家这个层面还有一个新能源的联盟，这个联盟也在运筹当中。

　　媒体：新能源产业联盟长安在这里面起了主导作用，我想问一下长安将如何发挥主导作用，怎么样领导这个联盟？

　　徐留平：关于新能源产业联盟，刚才很多媒体朋友也问到这个问题，我觉得它的问题关键在于解决整车和零部件之间的关系问题，无论国内怎么样集成不同的联盟，它这里面所包含了一种关系，就是能否在一个地域里面形成一个整车和零部件，特别是关键的零部件，形成一种紧密的合作关系，在这样一种紧密合作关系的前提下，在某一个地域范围之内实现首期的商业化和产业化的运作，这是问题的关键。大家都知道，新能源这个产业在目前处于产业化的前期，商业化的前期，这时候需要政府方面的支持，需要有集聚的效应，需要有消费者的信心等。

    因此，我觉得对于在重庆市范围之内建立汽车新能源产业联盟，后面要建立这样一个基地，无疑是把整车和零部件之间以及政府资源的结合，这是一种非常好的方式。通过这种方式的结合，就能够在一定区域范围之内营造出这种新能源向产业化发展的态势。在这个过程当中，长安也扮演着重要的角色，因为大家都知道，长安在新能源当中，我们的混合动力，纯电动，还是燃料电池，甚至于CNG等其他方面我们都在做一系列的研究。

    当然，在这个过程当中，目前我们认为所有采取的技术路线就是混合动力作为未来可以见到的，能够迅速商业化和产业化的重要方面。因此，我们在一系列资源配置方面，无疑把混合动力作为非常重要的部分，当然也包括天然气方面，这具有一系列的重庆特色，因为重庆这个地方气是富裕的。在这个方面，我们要以长安取得的比如混合动力的制高点，同时，我们在这个领域当中又取得了高混合动力方面技术的突破，这么一个强度混合动力的突破，无疑会为下一步整个混合动力的发展奠定一个获得技术基础。但是，我们今天所做的一切，都是为未来的商业化和产业化做基础的。因此，所有这一系列的工作可能都处于一种投入培育时期。这个地方需要有各个方面积极性，各个方面有利因素结合在一起，确实很重要。