本报记者喻志科 长沙报道

　　从2007年5月湘潭的众泰江南奥拓(参数配置 图库)的成功复产，到2008年12月长沙基地第一台轿车“梦迪博朗(参数配置 图库)”的顺利下线，进入湖南两年时间，众泰汽车的发展备受业界关注。

　　“可以预测，今后湖南将成为中部地区门类最为齐全的汽车产业基地。坐拥湖南长沙和湘潭生产基地的区位优势，预计今年将实现10万台的销量目标，至2012年将达到30万的年产销量，未来五年内，众泰将力争实现50万台年产销量的目标”。5月21日，造访湖南的众泰集团董事长吴建中在接受本报记者专访时踌躇满志。

　　长沙基地计划投资26亿元

　　目前，众泰汽车拥有浙江和湖南两大生产基地，产能已达到20万台规模。截至今年5月，众泰整体销售达到3万余台，同比增长50%。“下一步我们还将继续加大在湖南地区的品牌建设和产品推广，加强消费者对众泰浙江基地的008系列产品和湖南基地的梦迪博朗系列车型的认知。”吴建中表示，众泰年初在益阳建设的一家汽车零部件配套供应商也已开始生产，同时随着国家汽车下乡政策的落实，将逐步加大对湖南二三级市场的纵深处开发，将销售和服务网点覆盖到县乡一级区域。

　　“去年年底在长沙基地顺利下线上市的两厢之王梦迪博朗，属于众泰轿车战略规划中的M平台，源自欧系成熟车型，凭借国内最宽的车身，打造中国第一宽体轿车。”吴建中坦言，由于目前梦迪博朗主要采用进口KD件过渡生产，产能受限，预计年底实现国产化，届时这款车的价位将降至10万元以下。

　　2007年，众泰集团重组湖南江南汽车制造有限公司，湘潭基地当年产销突破万辆，创造江南汽车史上最高的产销业绩。2008年，江南汽车实现产销1.5万辆，再次刷新历史纪录。在吴建中的规划中，到2010年，众泰将完成湘潭基地微型轿车技术改造和提升，引进新车型，形成6万台年生产能力。

　　电动汽车最低售价不到6万元

　　通过“引进开发，集成创新”的独特发展模式，众泰已成功储备了P系、L系、D系和新能源汽车等后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。而作为自主品牌的车企新锐，众泰汽车在新能源汽车领域的发展已经“超前一步”，拥有了国内“两个第一”：第一个获得国家工信部的生产销售许可的纯电动乘用车，第一个正式挂牌上路的纯电动乘用车。其代表车型为众泰2008(参数配置 图库)EV和双燃料版梦迪博朗。

　　吴建中表示，根据国家在长沙等13个城市率先试点推广新能源汽车这一政策，未来购买新能源汽车最高可补贴6万元。这也意味着，如果按照众泰2008EV目前入门级的11.98万元计算，消费者将可以花不到6万元即可买到这款新能源汽车。