新浪汽车讯 世界汽车拉力锦标赛(WRC)09赛季第四站——葡萄牙站比赛于北京时间4月5日落下帷幕。本站比赛充满看点、不仅有福特车队志在夺冠的新升级战车、还有前冠军马库斯•格隆霍姆的复出、前斯巴鲁车手皮特-索伯格的自建车队以及由此而展开的冠军间的较量。但是，WRC“五冠王”塞巴斯蒂安•勒布不愧是车神，当仁不让再次夺冠并蝉联09赛季的四站冠军。此站过后，勒布在WRC生涯的分站冠军数已达到51个，再一次打破了由他自己保持的最多分站冠军的记录，而四连胜的理想开局也为他迈向WRC“六冠王”奠定了坚实的基础。

　　雪铁龙在葡萄牙的山间，如可转弯的导弹一样穿梭

　　现在的积分榜上，雪铁龙车队以领先福特24分的成绩高居首位，旗下车手勒布更是以完美的40分稳居车手排行榜首，领先第二位的车手整10分。而对于雪铁龙车队永远的对手福特车队而言，经历了三场失意的比赛之后，葡萄牙站中福克斯战车更换了一款经过升级的新引擎，除了在动力上提高之外，电子水泵以及重量更轻的飞轮更是最大亮点，这一站他们仿佛志在必得。然而，这场比赛中战车性能的提升并没有使他们摆脱开赛以来的坏运气，勒布驾驶的C4 WRC以绝对优势力克福克斯获胜。虽然首日开局，勒布的失误让希尔沃宁捡到第一，不过强大的实力仍保证了他后来居上，随后的比赛中勒布驾C4 WRC发起猛烈的反击，没有给对手留任何余地，稳稳地拿走所有赛段第一。“赛车没有问题，我们已经跑到了极限，最终赢得了冠军，我感到非常非常高兴。”勒布难掩兴奋地表示。

　　一些久违的面孔让今年葡萄牙站的比赛充满了看点。两届WRC冠军马库斯•格隆霍姆在退出WRC赛场16个月后，驾驶着斯巴鲁翼豹WRC 08款赛车重新“披挂上阵”，加上在挪威站复出的原斯巴鲁车队车手皮特•索伯格，这场赛事因为这三位世界冠军的同场竞技而成为2009赛季的经典。相比勒布的稳定发挥和超群实力，“唯一能和勒布抗衡的车手”格隆霍姆是十足的“玩票性质”，虽然在首日比赛中有着出色的表现，但在最后一日的首个赛段就撞坏了赛车，因而复出的首站便不得以退赛而遗憾告终。而今年以私人车队出战的皮特-索伯格，在比赛中驾驶雪铁龙Xsara发挥出了应有的水平，整体表现比较均衡，但仍旧难以撼动车神勒布的实力，最终以第四名的成绩结束挑战。

　　对于WRC有史以来最“恶名昭彰”的一站，细砂石路旁热情过头的葡萄牙观众也让车手们吃尽了苦头。观众都在赛道周围群聚，当车手开着赛车经过赛道时，他们不得不以观众的队形来判断弯角，因为根本看不到路边了。更有甚者，常常会有观众会进入赛道中央、等到赛车来时才瞬间跳开的例子。此外，由于开辟了法鲁郊区作为新的比赛基地，路况的频繁变化也使驾驶的技术难度大大提高。但这样的状况对赛车的性能和车手的车技却是一种难得的极端考验。在这样的比赛环境中，C4 WRC战车不仅以沉稳扎实的底盘实力和出色的悬挂帮助勒布战胜了强大的对手，更是表现出比其他赛车更灵性的操控性和更稳定的临场发挥。

　　2009赛季勒布的全胜记录还在继续，WRC的历史也还在一次次被改写。在4月24日-26日举行的阿根廷站比赛中，雪铁龙车队是否还将势如破竹，福特车队又能否实现零的突破，届时自然见分晓。