新浪汽车讯 很多人都是对自己心爱的车一见钟情，但陈晨对世嘉却是一“闻”定情。

　　身为电视编导的陈晨，曾经做过赛车记者，对各类赛车、赛事自然是了如指掌。当他听“闻”大名鼎鼎雪铁龙C4即将国产，而且还有个漂亮的中文名：世嘉，他就迫不及待跑去订了一台。在他的印象里，雪铁龙C4不仅在设计上斩获了很多国际大奖，其优异的性能更是在WRC(世界汽车拉力赛)赛场上历经考验。

陈晨对世嘉一“闻”定情

　　一“闻”定情之后，等待的日子里陈晨想象了无数次，但都不及见到世嘉的那一刻那么惊艳！虽然对C4的设计早已烂熟于心，但仍然从心底发出由衷的赞叹：世嘉太漂亮了，前卫、大胆，又充满想象力。而且她的酷感是由外而内的，内饰是十足的运动风，而中央仪表盘又让整车充满了强烈的科技感。

　　当然，陈晨很自信他的选择没有错！从去年的9月22日到今天，陈晨收获了无数羡慕的目光，他也自认为世嘉是城市街道上最优美的身影，“路上的回头率那是相当的高。特别是去年11月份，世嘉的车友会有成员结婚，大家自发组成的世嘉婚车队，穿行在北京的西四环一带，阵势足够吸引眼球，清一色的世嘉成为了初秋独有的美景。”现在，车内的中央显示屏是他的最爱，无论什么环境，显示屏永远保持清晰的显示，就好像是一个永远保持精致妆容的美女一样。

北京“嘉”友红螺寺腐败行

　　6500多公里的行驶里程，也使陈晨深刻而形象地体会到“操控自如”这四个的涵义。出于对雪铁龙优异的操控能力的信任，他也一直对世嘉的操控充满信心。2.0L的发动机被调校得很出色，动力十足，显然这款车也是考虑了中国城市的特性，在2000转的时候动力就能达到惊人的90%。而世嘉的弯道表现，更是陈晨所推崇的。牛年春节假日，世嘉车友会的成员相约同去北京的红螺寺和潭柘寺进行了一次新春祈福之旅，一路的山路着实考验车辆的性能，世嘉优异的底盘悬挂使得一般的山路根本不在话下。往往一段好的山路，能令人心情好，令人兴奋，令人集中精力，最后令人享受。陈晨回忆G108国道上通往潭柘寺的那段山路就是这样一条这段山路，出名的十八盘，5000米左右的里程有近20个回头弯的挑战。“你的脑子里只有驾驶本身，容不得别的任何胡思乱想。即时在山路上转弯的时候，70公里时速也根本不用减，开着世嘉过弯就跟玩似的”。要知道这段山路可被网友戏称为“北京秋名山”啊，看来对于真正愉悦于驾驶乐趣的人来说，世嘉的操控自如还真不是盖的。

　　当然，这也归功于世嘉方向盘稳定的指向能力。虽然一直是东风雪铁龙的忠实用户，但陈晨还是第一次使用中央集控式的方向盘，经过这段时间的磨合，从开始的不熟悉到如今的热爱，世嘉的人性化设计让他赞叹不已，“视线不用离开行驶路线就可以很容易地操控车内的大部分功能，既人性化又提升了行车的安全性，我这次是亲身体会到‘科技以人为本’了”。

　　“我给世嘉打9分”，至于余下的1分，陈晨认为，每个级别的车都有一些共同的问题，当然世嘉也不会例外，就像有人抱怨世嘉的悬挂偏硬。但对于陈晨而言，没有车是十全十美的，九美就已经足够。 “外观时尚、操控一流、主动安全性高。20万以内的价格区间，世嘉是我的首选”每日自如地穿梭在人流车流中，世嘉时尚、动感魅力已经深得陈晨的心，“型·动由我”果然不只是一句广告词。