市区飚车现象在我国某些城市屡见不鲜，然而最近发生的杭州飚车撞人事件还是将市区飚车问题推到了舆论的风口浪尖。姑且不论驾驶者的驾驶技术如何，也不论驾驶车辆的操控性能如何，在人流密集、路况复杂的市区道路上飚车，本身就是一件十分危险的事情。因为从纯技术角度来看，市区飚车存在的危险和隐患从根本上难以避免。

　　既然是飚车，就必然存在两个对象：飚车的人，和他的对手。所以飚车与超速行驶有着本质的区别，飚车比超速具有更大的危害性。首先，飚车基本上是两辆车或多车追逐，驾驶员的注意力不可避免地会受到干扰，因而不可能将所有注意力放到观察路面情况上。其次，多车追逐容易出现“跟车”现象，即前车预判在适合自己的路况下通过，而后车视线由于前车所挡，很大情况下也会随前车的路线行驶。由于市区道路突变情况多，很有可能前车通过之后，其交通环境已经不允许后车以同样方式通过，而后车在没有反应时间的情况下“跟车”通过，必然会发生危险。

　　与此同时，对于飚车而言，车手的经验仅仅是在一定范围内决定安全的程度。在目前的造车技术条件下，某些危险的情况，单凭驾驶员经验和车辆本身的操控性能是难以避免的。而这种“不可避免的危险”，在市区道路上飚车时则会无限放大。

　　举一个简单的例子。一般家轿的驾驶室的A柱足以挡住一个行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多，使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉，如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯，行人就会突然闪出来导致驾驶员措手不及。从技术角度来看，除非是类似F1赛车的全视野赛车，只要是驾驶有顶车辆，驾驶员的视野都是有限制的，而这种限制几乎难以突破。在这种情况下，无论驾驶员对道路情况观察得多么仔细，市区高速飚车过弯时就会不可避免地发生危险。

　　市区飚车还有一个非常危险而单凭技术手段难以避免的危险，就是超车时的视野限制。超车时是汽车行驶中的高危时段，因为此时车速相对快，车的距离近。危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车一侧出来。

　　如果在市区飚车，高速超车时遇到这种情况，那么危险几乎是无可避免的。因为从技术角度来讲，在路况复杂的城市道路上，高速行驶的车辆如果突然大角度转向是极为危险的动作。而在这种情况下，车辆遇到行人只有紧急制动一个方法可行。高速行驶中的车辆通过紧急制动到完全停止，至少需要数十米的刹车距离，这还是建立在驾驶员及时反应，车辆制动性能良好的假设之上。可见，除非道路上没有任何行人和车辆，否则在市区中高速飚车，其危险不可避免。