一汽奔腾B50正式上市

　　继09款奔腾B70大手笔推广后，一汽奔腾B50于上周末在北京正式上市，并以9.88万～12.58万元的定价敲开了1.6L重镇区的大门。

　　对于这款战略车型，一汽轿车总经理张丕杰及销售公司总经理葛树文异常激动，分别介绍产品、定位及定价后，坚定传递出“全面越级”这一概念。

　　张表示，全面越级包括三个方面，一是尺寸，奔腾B50虽定位于A级车，却达到了B级车尺寸，二是科技，奔腾B50采用了速腾发动机，与奔腾B70共线生产，三是价格。

　　毫无疑问，1.6L车型之间的较量异常惨烈，加上今年购置税减征政策的促进，跻身成为主流车型成为众多进入者的梦想。

　　就市场现状而言，1.6L虽然进入车型较多，但基本上可以划出两大阵营。一是定价跌破10万元，以性价比为竞争优势的车型，如伊兰特悦动，其次则是定价高于11万元，以品牌优势为竞争策略的车型，如卡罗拉。显然，一汽奔腾B50选择了第一阵营。

　　就定价策略来看，伊兰特悦动与奔腾B50的新车定价如出一辙，虽然悦动目前价格略有松动，但仍然是该阵营中的销量标杆；就产品而言，奔腾B50与速腾沾亲带故，搭载了同一款发动机，同时配备了智能六速手/自一体变速箱和德国MQ200五速手动变速箱，此外在同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘。再者是奔腾B50的空间尺寸有明显优势，迎合了国人对家轿宽大、舒适的消费观念。

　　据悉，一汽奔腾B50今年销售目标为3万台，在今年还有7个月的情况下，月均销4300台的目标显得相当谨慎，看来奔腾B50今年无意与大佬们相争，甘心当个“主流替补”。