经过半年的运作，一汽大众成都轿车建设项目日前正式启动，这意味着一汽大众成都分公司的前期准备工作基本结束，进入项目运转阶段。一汽大众成都分公司除了生产捷达外，还会生产哪些车型？这一直是外界关注的焦点。记者从各方获得的信息显示，除了生产捷达外，一汽大众还将首次在成都投产一款内部代号为“NCS”的紧凑型三厢车，而该车价格有望比速腾低，且将于明年销售。

　　在全球金融危机背景之下，总投资为50亿元人民币的一汽大众成都建设项目，作为四川省灾后重建单项投资最大及技术含量最高的项目，得到了各方的高度关注。成都项目的前身为成都一汽，2006年11月2日搬迁至目前的新基地，拥有80万平米的工厂面积。成都一汽从2007年7月以来主产捷达轿车，并在成都创造了“捷达神话”。据一汽大众相关人士表示，在一汽大众接手成都一汽之

　　后，将会继续生产捷达轿车。据悉，现在成都市场上销售的捷达车型已经是成都造。

　　根据目前的产能计划，一汽大众成都建设项目一期工程预计达到15万辆的生产能力，未来预期可达到每年35万辆整车生产。除了生产捷达外，有消息人士还透露，一汽大众还将生产代号为“NCS”的新车型，为速腾的下一代产品。这是一汽大众首次在

　　成都工厂生产新车型。新车型的28个零部件将实现成都属地化生产，所以价格有望比速腾便宜。

　　据了解，“NCS”并非该款车型的名称，而是大众集团的内部代号。NCS为NewCompactSedan的缩写，可译为新一代紧凑型三厢轿车。在业界盛传的一份一汽大众《2009—2015年销售计划》上，“全新紧凑型轿车”的名称已经罗列而出，在多个产品产地名列中，仅仅只有成都基地生产该款车型。按照计划，该车将从2010年销售，首年度计划销售9960辆，到2015年达到88075辆的计划量。

　　据该计划，目前一汽大众生产的现款捷达轿车仍将继续生产，但一汽大众将有计划的逐年降低该车型产量，并最终于2012年底停止生产。而其改款车型捷达NF将从2012年起担起现款捷达的重任。

　　记者马黎明