马尔乔内

　　分久必合，合久必分，纷纷扰扰，汽车行业一地鸡毛。谁都知道，这种时候会有一个人出来收拾残局。但不是谁都能料到，走出来的人是马尔乔内。

　　和瓦格纳一样，马尔乔内拥有财务背景，他从注册会计师开始了职业生涯。2002年2月，马尔乔内成为日内瓦SGS的首席执行官，并成功挽救了该公司。2003年5月他应邀加入菲亚特，次年6月正式担任CEO至今。

　　马尔乔内的魄力逐渐显现。2005年情人节前夜，在他力主下，阿涅利家族同意：羸弱的菲亚特集团与通用结束5年婚姻，通用支付给菲亚特15.5亿欧元。在当时，脱离老大通用需要很大的魄力。

　　在今天看来，这是一个极为明智的决定。如果关系延续至今，菲亚特必然受到牵连，同归于尽并非没有可能。即使只是在当时，15.5亿欧元对于菲亚特也绝对是复兴的燎原火种。事实上也正是从那时起，菲亚特紧抓小型车，走上了扭亏之路。

　　马尔乔内就是这样一个人。他公开批评通用的官僚作风和低效，他有坚强意志，强硬性格，强调责任，抛开一切杂念。除戈恩外，马尔乔内就是第二个可能改变汽车业格局的“沙皇”。而且在我看来，戈恩已经自顾不暇，不再可能成为中心人物，马尔乔内更有希望走上神坛。

　　尽管交友不慎，中国业务一塌糊涂，但马尔乔内对菲亚特的改变有目共睹。在马尔乔内来后，菲亚特的影响走出意大利，走出欧洲，走向世界。如今57岁的马尔乔内机遇很好。汽车行业的大乱局被他碰上了，更巧，戈恩要重新梳理雷诺日产，渡边被逼让位，文德恩被家族内耗绑住手脚。天赐马尔乔内大展拳脚的机会——克莱斯勒、欧宝、萨博、通用拉美业务，他要的是大小通吃。更可怕的是，他没打算拿出现金。在拟订的方案里，菲亚特将和通用欧洲公司合并为一家新公司，他给通用留点股份，不给现金。

　　4年前的小弟如今成了大哥，曾经不可一世的通用在马尔乔内面前气场全无。怪不得当初瓦格纳没下台前，美国业界就呼吁力邀马尔乔内，接替瓦格纳，可惜通用的办公室政治让这一切仅仅停留在口头上，不然我想好战的马尔乔内是有可能远征美利坚的。

　　成王败寇，不是英雄就是狗熊，这不是一般人敢于直面的选择！杨开然