新快报讯 (记者 徐晰瑶) 最近菲亚特汽车集团成为了汽车界的焦点，先是在4月底和宣布破产保护的克莱斯勒走互补道路结成联盟，如今又打算染指通用———上周宣布了与通用汽车旗下德国子公司欧宝(Opel)合并的意向，菲亚特还有意收购通用汽车的其他欧洲资产比如瑞典的萨博品牌，以及通用在拉美和南非的业务。而通用汽车通过这种合并，则有可能获得菲亚特汽车最多30%的股份。

　　如此看来，在金融危机的作用下，汽车产业的新陈代谢正加速进行，一个全球范围的庞大的合并重组计划正在展开，这将很可能造就未来全球汽车业的新格局，也会在不久之后，悄然影响全球最为重要的中国汽车市场。

　　通用、菲亚特欧洲结盟为节约成本

　　据《纽约时报》网站上周报道，菲亚特已经提议与通用汽车旗下德国子公司欧宝(Opel)合并，同时还有意收购通用汽车的其他欧洲资产以及拉美业务，包括通用瑞典的萨博品牌以及南非业务。

　　此前，通用汽车已经表示在考虑卖掉萨博，但不会卖掉欧宝。对于通用来说，欧宝是其在欧洲最重要的品牌。德国方面也不希望欧宝被收购，欧宝的繁荣为德国解决了很多就业机会，对于菲亚特提出的合并计划，意大利与德国的工人担心的都是菲亚特并购欧宝会导致工厂被关闭。据一家意大利报纸《La Repubblica》网络版报道，如果意大利汽车生产商菲亚特汽车与通用汽车的欧洲业务结盟，可能导致两者旗下14家欧洲工厂裁员。但两家车企的欧洲业务结盟可以带来的直接结果就是节约成本，这对艰难度日的汽车巨头来说非常关键。菲亚特方面预期，合并产生的协同效应将为其每年节省14亿欧元的成本。

　　不过菲亚特方面表示，菲亚特计划保留品牌的独立性，将保留欧宝品牌在德国Ruesselsheim的总部。

　　以欧洲业务换菲亚特股份

　　有消息称，通用汽车希望菲亚特用30%的股权交换通用汽车拉美和欧洲业务。不过，菲亚特愿意转让的股权比例则不到10%。但这一消息没有得到通用和菲亚特双方的证实。

　　关闭工厂似乎是不可避免的结果，因为无论是菲亚特还是通用，都有不少在欧洲生产业务重叠的工厂，比如菲亚特旗下位于波兰Tichy的工厂、位于意大利Melfi、卡西诺(Cassino)以及波米利亚诺(Pomigliano)的工厂，都面临生产业务重叠的风险。而通用汽车旗下位于波兰格利维策(Gliwice)、匈牙利Estergom、德国Eisenach以及西班牙萨拉戈萨(Zaragoza)的工厂也可能发生业务重叠。

　　菲亚特的合并计划将解决通用的一部分债务问题，菲亚特公司首席执行长Marchionne日前表示，菲亚特已经向德国政府提出愿意承担通用汽车欧宝的负债，其中包括退休金债务。

　　通用和菲亚特要整合车型平台

　　通用和菲亚特的合并将带来车型平台的整合，通用汽车缺乏菲亚特具备的超小型A级车平台，双方都具有小型B级车平台；菲亚特希望整合欧宝的中型C级车和中高档D级车生产平台。

　　菲亚特公司首席执行长Marchionne(他即将成为克莱斯勒的新一任首席执行长)称，菲亚特能够在2012年之前整合所有的大型平台，最终也将整合克莱斯勒的汽车生产平台———对此，克莱斯勒在宣布和菲亚特结成联盟的时候也明确表示过，双方在车型方面非常互补，克莱斯勒的特长是生产SUV车型。不过，Marchionne认为，欧宝可以帮助公司尽早实现这一目标，回报见效也快。