大众在年初的日内瓦车展发布了全新一代Polo，新车将于下月在欧洲上市销售，英国专业汽车媒体在第一时间对该车进行了简短测试，重点解析新车相对于第四代的优点。现款Polo凭借漂亮的外形设计、良好的可靠性和大众汽车一贯的高品质，成为英国市场最受欢迎的小型掀背车。

　　全新第五代大众Polo的上市一定令福特嘉年华感到紧张，新Polo拥有一堆领先同级的技术，整备质量相比现款降低了百分之八，如同缩小版高尔夫的外形更是颇有杀伤力。第五代Polo的横条进气格栅和锐利的前大灯与高尔夫和尚酷的风格接近，配上胖乎乎的尾灯和简洁的车身，这正是我们需要的Polo，大众汽车的风格本该如此，现款的设计的确显得臃肿了一点。第五代Polo的车身尺寸相比现款更大，车长增加36毫米后达到3.95米，车宽增加32毫米，但车高却降低了13毫米，整车看上去比现款更低矮，动感也更强。现款Polo车身的刚性和强度为同级车建立了新标准，全新第五代无疑将更上一层楼，被动安全测试应该能顺利获得Euro NCAP五星安全评级。

　　第五代大众Polo的中控台设计以第六代大众高尔夫作为蓝本，融入了一些小型车的元素，两车可共用多种设备，从而降低研发和制造成本。德国风格的仪表布局简洁明了，银边设计增加了座舱的豪华感。新Polo的座舱用料高档、做工严谨，再次成为同级标杆，高质量材料的触感柔软，令你感觉颇有档次。带制冷功能的手套箱、MP3接口、带卫星导航的触摸屏都被列为选装设备。除了车身高度有所降低外，其它尺码都有小幅增长，因此驾乘空间也比现款更宽敞。后备箱空间轻微增长到280升，如果将后排座椅放倒后可以达到952升。

　　全新一代大众Polo的动力清单由四款汽油机和两款柴油机组成，除了老款的59 bhp和69 bhp输出的1.2升汽油发动机之外，还增添了一台84 bhp输出的1.4升发动机，以及顶配的104 bhp输出的1.2升涡轮增压TSI发动机。如果对油耗和扭矩输出更为在意，可以选择大众新近研发的共轨柴油发动机，两台1.6升TDI涡轮增压柴油机的动力输出分别为74 bhp和89 bhp。六前速手动变速箱为1.2升TSI发动机的标准配置，其余动力则标配五前速手动变速箱，1.4升汽油发动机可加价选装七前速DSG双离合器变速箱。

　　我们测试的这台全新1.2升TSI涡轮增压发动机表现杰出，在低至1,500rpm便能输出175 Nm的丰厚扭矩。发动机的运转极为顺畅，转速紧随油门开度而变，非常活跃，显示出很高的工程设计和制造水准。最重要的是这款发动机提供了良好的燃油经济性，百公里油耗仅有4.6升，每公里二氧化碳排放控制在129克。

　　1.2升TSI的成熟表现令我们爱不释手，多向调节的驾驶席座椅可令你非常方便地找到合适的驾驶姿势，操控感受与第六代高尔夫很接近，转向精准而且力度适中。路感回馈和方向的敏锐程度都逊于福特嘉年华，但Polo更稳定和舒适，这也是大众汽车的一贯设定。虽说转向不及嘉年华那么敏捷，但得益于宽大的轮距和轮胎，Polo的入弯速度并不慢，甚至可以说是很快很坚定，横向抓地力非常充足。我们的测试车配备17英寸合金轮毂，估计这将成为英国市场的选装配置。

　　全新第五代大众Polo的驾驶感受真的与其兄长——第六代高尔夫非常接近。再凭借更宽敞的空间、舒适的驾乘感、优异的用料和顶级的制造工艺，新一代Polo将再次领先同级，虽然大众的要价比竞争对手更高，但不愁销量。(Kevin Lee)