记者观察

　　三个和尚难分一碗粥

　　在本报采访中，二手车市场中的三个经营主体(直营连锁、二手中介、品牌专卖)都在纷纷抱怨二手车市场的生存艰难，这样的情况与新车销售市场一片欣欣向荣的景象完全相反。从目前本报调查的情况看，新车市场的发展成为压制目前还不太完善的二手车市场的最主要原因。

　　数据显示，上海二手车市场今年一季度的同比增长较明显，但二手车商却并没有在整个增长的市场中获得更大利益。相反，二手车业出现了销量增长，利润减少的生存困难。

　　首先，在二手车市场由于经营主体过多，多种模式的竞争淡化了单个主体的赢利能力，三种模式虽然共同拉动二手车的销量，但由于分流，三个经营模式自身都没有得到过多增长。

　　其次，二手车市场受到整个新车市场的制约，对于二手车市场来说，新车市场的火爆能够加大旧车的置换率，但新车下滑的价格又造成了收车价格的下探。而旧车车主则希望通过出售二手车而获得更大的置换价值，供需之间的矛盾不可避免。

　　第三，二手车的经营模式和赢利模式相对单一，对于新车销售的4S店来说，他们集维修与销售和服务于一体，销售的利润单薄可通过其他服务过程来转化，可二手车市场由于模式单一及差价的存在，二手车商的赢利能力弱。为此，笔者认为，二手车商应该逐渐改变经营方式，通过增强其他附加服务来提高自身的赢利能力。

　　当然，由于整个环境的问题，消费者对于二手车商的信任程度极其有限，在这样的情况下，政府和行业机构只有通过引导和宣传改变消费者对二手车商的看法，才能最终促进整个二手车市场的有序发展。