东南三菱君阁
从“SUV和MPV的跨界车”到“具有SUV特性的MPV”,三菱君阁(参数配置 图库)总是给人一种神秘多变的感觉。君阁沿用了三菱成熟的底盘和发动机技术,融SUV和MPV的特点于一身,力图做到面面俱到,对于有不同需求的消费者确实可以各取所需。既能满足家庭日常使用,又能胜任工作中的商务需求。
少见的MPV与SUV混搭风格
跨界似乎已经成为了当下最时髦的一个概念。从侧面看过去,可以明显看出君阁身上强烈的MPV基因。造型方中带圆,在视觉上就能给人很大的空间感,长宽高的数值分别达到4615毫米×1775毫米×1810毫米,轴距达到了2720毫米,这一数值与新欧蓝德(参数配置 图库)差不多。平直的尾门也遗传了MPV车型的特点,红白相间的尾灯组带来一些时尚气息。至少让人一眼看上去就觉得这是一个有大肚量的务实车,应该能吸引不少注重日常实用性的消费者。
而君阁的SUV特质则主要体现在较高的底盘上,185mm的离地间隙足以保证在满载状况的良好通过性,因为诞生于越野平台,君阁很多细节设计都有越野车的风范。前保险柜下面两块塑料板在车辆驶过积水路面时挡住激起的水花。雨天驾驶冲击溅起的水花都被压住,不会冲到风挡,很好地保证了行车安全。
灵活多变的超大内部空间
内饰设计上多处运用了大胆的弧线,最醒目的就是“海湾式”仪表台,一条贯通左右的大弧线把仪表台划分成上下两个不同颜色的区域。同样的设计还体现在四个车门内饰板上,每个内饰板中间都有一个大大的椭圆形的装饰,和仪表台呼应,整体设计风格显著。
从外观来看,2720mm的超长轴距,让记者享受到了驾乘的高视野及前所未有的空间感;1810mm的高车身更是让我们感觉到了上下车的方便。君阁最大储物空间可达1878L,即使十几个长短不一的纸箱摆进车内,仍旧留有余地。最大纵深达1555mm的后座置物空间,甚至放得下脚踏车和沙滩车。而且,后座位置还搭配了专属后座空调,让后座乘客同样感觉舒适愉快。君阁的高端车型配置齐全,旗舰型甚至还装备了目前少见的道路偏移警示系统,很多朋友表示对这个很感兴趣。
发动机高速时动力充沛
国产君阁并没有搭配台湾版2.4L排量的4G69发动机,名为4G63 S4N的2.0L发动机带有三菱的MIVEC气门正时电子控制系统,高达125kW的最大功率相当的突出。190N·m的最大扭矩与其它同排量发动机相差不多。怠速的时候非常安静,几乎听不出它在工作。但是只要轻点油门踏板,转速表到达2000之前它就已爆发出了狂躁的咆哮声。试驾线路最开始的一段是在市区内,因交通拥堵造成车行缓慢,这让记者对君阁的动力性能充满了期待。出了市区以后,三菱2.0LMIVEC发动机的创新式气门正时电子控制系统真正开始发挥作用,起步及加速皆反应灵敏,进入五挡,让君阁的大功率和大扭矩都得到体现。作为一款MPV,君阁整车重心偏高,过弯时速度稍快,车身的侧倾明显。在山路上迂徊前进时,后排乘客总会比专注于体验车辆操控性能的驾驶员更紧张。
本报记者 李 潮