本报记者 赵 云 上海报道

　　4月18日，广汽丰田在上海发布了新凯美瑞(参数配置 图库)240V G-Book智能领航版。该车型售价28.38万元。

　　从凯美瑞2006年上市之后，进行了大大小小的改款以不断应对来自新雅阁(参数配置 图库)、新天籁(参数配置 图库)等竞争对手一轮又一轮的轰炸，尽管凯美瑞销量已经很难维持先期火爆的热度，但是凭借不断的升级，凯美瑞仍旧占据中高级轿车三强的位置。

　　业内似乎对新凯美瑞240V G-Book智能领航版的新技术和不菲的价格并不看好，而广汽丰田副总经理冯兴亚也谨慎地表示领航版的销售设定在每月1000辆，全年销售1.2万辆，但有专家认为广汽丰田的目的并不在于此，智能领航版并不仅仅是凯美瑞的一次简单的升级，从某种意义上可以被认为是丰田未来推行智能行车系统的一次大胆试验，而这一融合人、车、社会相交汇的系统是丰田营销的一个新增长点，未来带动的不仅仅是凯美瑞一款车。

　　友山茂树是广汽丰田的总经理助理，曾任丰田e-TOYOTA部部长，是G-Book的创始人之一。他认为G-Book智能副驾在新凯美瑞上的搭载，是利用高科技电子技术和信息通信网络给新凯美瑞车主提供便利舒适、安全安心的汽车生活，也就是“e车生活”。这是丰田的基本想法。他认为此举对汽车行业的意义在于从汽车功能进化的观点来看，在汽车固有的行驶、转向、停止等功能基础上，赋予汽车全新的“通信”功能，通过汽车与外部的双向信息通信，为消费者创造出新的价值。在此意义上，G-Book代表着未来汽车社会的发展方向。

　　实际上，打造汽车e生活已经开始在国内汽车业萌芽，之前上市的1.6新迈腾(参数配置 图库)开始将导航、移动电视、插入式AUX等视听系统及上网、接收EMAIL等流媒体全部接入车内，使用户在驾驶之外获得了更多样化的需求的满足，包括荣威550(参数配置 图库)也凭借数字化的概念获得了市场成功，但从某种意义上讲，此类e车生活更贴近于消费者娱乐消费。

　　在上市现场，广汽丰田的工作人员向记者们演示了包括话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护等便利舒适、安全安心的8个服务项目，而这些所有的服务仅仅通过一个按键接通话务员即可获得车主希望获得的信息，记者印象最深的是当车主身体出现不适，需要急救时，只需一个按键即可迅速通知急救车，系统也会及时向急救机构提供出事车主的位置，这样的功能同样在道路救援、远程维护上十分便利和管用，这样的感觉在众多车辆已经实现主被动安全的配置之下，给车主带来更多的安心，“你不是独自在驾车”，这样的感觉会使消费者在选购车时产生微妙的心理偏好，营销的最高境界显然是打动顾客的内心，G-BOOK有可能成为丰田开启消费者内心的一把钥匙。

　　G-BOOK是一个好东西，但广丰目前仅仅开通广州、上海、北京、深圳等四个城市的试点，还无法真正享受到规模化运行的益处，广丰会与一个第三方的话务员签订合作协议。“实际上，100人的话务员座席团队就可以服务100万人，”冯兴亚表示，“未来新皇冠(参数配置 图库)、锐志(参数配置 图库)等丰田中高级车型都有可能加入到G-BOOK的服务网络中，巨大的用户群可以极大地摊销成本，推动丰田的规模销售。”如此小小的G-BOOK已经开始凸显出丰田新的营销策略和目标。

　　丰田是第一家推出导航系统的厂商，但当初售价19万多的威驰(参数配置 图库)导航版并没有获得市场的认可，因为当时中国还没有一张固定完整的电子地图，而日新月异的城市建设让电子地图的更新应接不暇，人们也没有发现导航有什么实在的作用，但如今新车主的构成已经让他们的需求变得更加多元化，车主在开车的同时可能需要知道新闻、天气预报、股票信息等信息，帮助车主联络道路救援、协助公安机关帮车主追踪被盗车辆，注意到了车主需求的变化和渴望，类似于G-BOOK的智能交通系统，导航仅仅成为其一部分功能，人、车、社会交互才是代表未来汽车发展的方向，有很多实现的办法，G-BOOK只是其中一种，但问题是广州丰田已经先行一步。