图为名爵MG 6

　　新浪汽车讯 2009上海车展对于我这样一个车迷来说绝对是一场饕餮盛宴。香车美女与“山寨”，可以说是看点多多。在众多的首发车中名爵汽车推出的MG 6很值得一说。

　　最早关注MG 6是在车展开幕前的一周左右吧。因为发现有不少海外媒体在报道这部车，并且对其有着不错的评价。例如：“这是一辆足以让西方市场兴奋的车，它代表了中国汽车设计和制造水平的新高度”，“在中国大多数车企还只停留在设计小型车、紧凑型车及模仿欧洲同行的阶段时，上汽能设计出名爵MG 6这种拥有如此出色外观，且极具魅力的车型来，说明其的设计能力达到了一个全新的高度，代表了中国汽车产业发展获得了指数级的提升。”等等一系列的评论。

　　在肯定MG 6设计的同时，我们能发现一个词“FastBack”。通过信息的收集与资料的查阅得知，“FastBack”中文译为“快背”，这是一种具有前瞻性的，受到各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流。在BMW 645Ci、Ferrari 612 Scaglietti、Bentley Continental GT、Benz CLS级等车中都可以找到“FastBack”的身影。采用“Fastback”的车辆与传统车型相比拥有诸多的优势。首先，通过采用 “Fastback”设计，车辆能给人带来更强烈的速度感，同时车辆的整体视觉效果也会变得更佳。其次，“Fastback”在空气动力学方面也拥有较为实际的意义。与传统车型相比，拥有“Fastback”的车，风阻系数更小，整体流畅的造型能使气流对车辆尾部具有更为强大的下压力，进而确保了车辆在高速行驶时的稳定性。不过由于设计细节的不同，采用“Fastback”设计的车辆还是有些差异的。只能说一条连贯车顶至车尾的惊世流线是“Fastback”设计中的最主要特征。

　　从上述的信息中，我们可以看出，过去使用“Fastback”的都是一些高端的车型，而根据介绍，MG 6只是一款中级车。因此在MG 6这样的一款小车上使用“Fastback”这样极具国际化水准的设计实在是令人生疑。不过，当我现场观看MG 6后，我要说：“MG 6没令我失望，它的“Fastback”设计确实别具一格。”

　　通过现场观察，我们能发现拥有“Fastback”设计的MG 6，在外观上确实充满了运动感，特别是车辆的后半部拥有类似保时捷跑车的风范，总体视觉效果颇佳。同时其前后配重比，应该达到了50：50这样的“黄金比例”。而拥有这样的“黄金配比”的话，MG6的操控性也能获得不小的提升。另外，其流畅的滴落型尾部线条，使MG 6看上去，不但保持了运动车型特有的动感外，其内部空间因不会输于三厢车。除了这些以外，在整体流畅的线条下，MG 6的风阻性能应该也不成问题。

　　总之，在没有见到实车之前，对一部小车能否采用“Fastback”设计，本人还是存有相当疑惑的。但在观看了MG 6实车之后，我的疑虑已经烟消云散。MG 6的“Fastback”设计是完美的，MG 6是很棒的。

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