奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。1911年，霍希亲自驾驶奥迪C型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛——“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”(International Austrian Alpine Run)中获得冠军，并在此后实现了“三连冠”，成为了著名的“阿尔卑斯山冠军车”(“Alpensieger”)，首次为奥迪品牌注入了超凡的运动基因。

　　1934年3月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”A型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯?施图克(Hans Stuck)驾驶，在德国纽伦堡举办的GP大奖赛(F1比赛的前身)分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。

　　自此，银色的四环A型赛车与后来的B型赛车(Type Lucca racing car)、C型赛车(Type C Racing car)如离弦之箭掠过赛道，所向披靡，为汽车联盟的四环标志创造了赛场神话，被德国民众誉为“Siberpfeile aus Zwickau”(“茨维考的银箭”，萨克森州的茨维考市为汽车联盟霍希和奥迪工厂的所在地)。

　　1936年，不朽的赛车手伯恩德?罗斯迈尔(Bernd Rosemeyer)驾驶着四环B型和C型银箭赛车包揽了当时的所有大奖，包括欧洲GP大奖赛冠军、德国冠军赛以及山地冠军赛。到1937年年底，汽车联盟的四环银箭赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军，共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录，创造了赛场神话。

　　在30年代，四环银箭赛车与梅赛德斯-奔驰银箭赛车分享着欧洲和非洲各类大奖赛的胜利。特别是1935年到1938年之间，施图克和罗森迈尔统率的汽车联盟车队与另一赛车名将卡拉乔拉领衔的梅赛德斯-奔驰车队之间的对决，其影响力堪与几十年后塞纳与普罗斯特、舒马赫与哈基宁在F1赛道上的较量比肩。而在人们更加熟悉的山地赛中，四环银箭赛车获得的奖项更多。

V16 Type C Streamliner-Racing car（四环16缸C型“流线”赛车）

　　1937年在法兰克福的高速公路上，不朽的赛车手伯恩德 罗斯迈尔(Bernd Rosemeyer)驾驶一辆V16 Type C Streamliner-Racing car(四环16缸C型“流线”赛车)创造了历史——人类第一次在普通路面上以406.3公里/小时的速度移动，而当时的飞机时速则在200-300公里/小时之间。作为世界汽车工业史上的一个巅峰之作，这款16缸560马力的四环C型“流线”赛车傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。

　　先辈们创造的这一连串速度奇迹为奥迪品牌注入了强大的动感基因。