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玩具总动员II--试驾奔驰Smart Fortwo(2)

http://www.sina.com.cn 2009年04月15日 12:37 金羊网-新快报

奔驰Smart Fortwo中控台

　　很节省、很个性

　　第二代Fortwo的内饰设计大致上与上代风格区别不大，保留大型时速表以及双眼仪表(转速、时钟)，两个表盘不仅样子可爱，同时它们还具有可调角度能力，很简单左右转动一下，“小圆球”立刻会有种卡通人物眼睛的感觉，主题色调上亚麻纤维与胶质塑料交相搭配也显得大方而新颖，并富有几许艺术气息。三幅式方向盘对操控有明显的加分，电动调整后视镜、附有粉尘过滤器恒温空调系统则给予Fortwo环保的理念。

　　直式滑杆空调接口在使用上也相当简单明快，为了节省出额外的空间，同时也为了让自己显得更有个性，Smart将空调的风量和温度调节钮设计在了出风口的内侧，并且将刻度和按钮隐藏为同色。一体式运动座椅可以进行前后和靠背角度调节，座椅软硬适中，包裹感很强。音响的低音效果不错，很有震撼力，手套箱内还带有MP3接口。不足的是，因为空间的限制，它还无法为车门上设计更实用的储物槽盒杯架，中控台上也是如此；另外，方向盘无法进行上下调节。

奔驰Smart Fortwo内饰

　　少些专业多点心情

　　开着Smart，就别总想着加速，操控那档子事情了。开着它，就要来点心情，起码要放一放、慢板的心态才是正常的心态。将Smart Fortwo圆润的钥匙插入排挡杆后方的钥匙孔中，目光已注意到这个没有P挡的手自一体变速器挡杆，因为它实际是一台手动变速箱，没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作。

　　Smart Fortwo采用的是排量1.0升的三菱3B21型三缸自然吸气汽油发动机，最大输出功率52Kw/5800rpM，最大扭矩92NM/4500rpm。采用后置后驱设计。与此同时，mhd技术的融入更是让Smart多了一个卖点，所谓的mhd混合动力技术就是“停车熄火”功能，在开启ECO按钮后(车辆进入经济模式)，驾驶者在踩下刹车将车速降低至8km/h以下，此时车辆会关闭发动机以减少停车怠速下的不必要排放。

　　一般驾驶中，Smart的这台1.0L发动机还是OK的，2500rpm似乎是一个明确的发力点，在这之前的低扭时只能用平平淡淡来形容！原因是变速箱会在转速不高的情况下给予换挡，40km/h时已经完成升入了4挡动作。随着脚下加力，油门一踩到底，变速箱能适时地通过降低2个挡位提高发动机转速，加速超车。而在手动模式下，拨片的换挡动作更为迅速，提供了更多驾驶乐趣。不过Smart Fortwo的刹车踏板位置不是很舒服，刹车力度是前半段几乎没反应，需要一些时间适应。