2009年F1中国大奖赛已经进入倒计时。体育迷们除了能在赛场上一睹车手的风采，还将有机会在一些相关的厂商活动中与顶尖车手亲密接触。据悉，2009年4月15日，百年意大利品牌菲亚特将和法拉利联手举办F1主题Party，为幸运消费者提供零距离与法拉利F1现役车手马萨、莱科宁“亲密接触”的机会。这两大以红色为品牌色的品牌势必借着派对在沪上掀起一轮亚平宁红色旋风。

　　稍微留心下就会发现，意大利人酷爱红色。在时尚天桥上，鲜亮美艳的红色代表着以优雅见长的Valentino，散发着意大利女人独有的性感与激情，而在汽车界中，最醒目的红色无疑是象征激情和速度的法拉利红。如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！同属一个集团的菲亚特，则选择了较为温和年轻的红宝石色作为品牌色，生动的诠释了这个以生产紧凑车型而闻名的小车品牌的内涵——亲和、简洁、速度、时尚、惊喜。

　　那些色阶不同的红色往往应用在最别出新裁的设计上。亚平宁半岛素来是杰出设计的发源地，服装、建筑、汽车造型，都是意大利的代名词。作为意大利设计中重要组成部分的汽车造型设计，更是被那些享誉世界的汽车造型设计师们演绎得炉火纯青、别具一格。乔治亚罗、宾尼法利纳这些名字对车迷来说绝对是如雷贯耳，他们影响的不只是意大利的汽车设计，甚至全世界的汽车设计都是以他们为标杆，在欧洲十大畅销汽车中，就有六款是意大利人设计的。菲亚特、法拉利，作为意式汽车设计最典型的代表，由内而外诠释着意大利人充满创意的红色思维。

　　或许很多人不知道，同属于菲亚特集团的菲亚特和法拉利两个兄弟品牌一直有着不解之缘。法拉利的创始人恩佐·法拉利，就曾经是菲亚特的一名赛车手,他在菲亚特的鼓励下于1929年在摩德纳成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。自创立以来，法拉利赛车征服了世界上几乎所有的赛道，所获荣耀无数。但是，恩佐·法拉利以车养车的经营方针——用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划，却经常遇到问题。因为小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车庞大的开销，经济常常陷入困境。还好，由于法拉利声誉极高，并多次为国家争得过荣誉，财大气粗的菲亚特集团在财政方面经常给予法拉利无私的帮助。最终，在1969年，法拉利拒绝了美国福特公司的收购，加入了本国的菲亚特集团，并和菲亚特一起将“红色”保留到现在。菲亚特所拥有的法拉利股份在1988年曾一度达到90%，但是却从未干涉过法拉利公司的运营和赛车计划。长期以来，菲亚特和法拉利一直保持着良好的互动关系，也对彼此报以最高的尊重和信任。菲亚特集团凭借自己的实力，给予法拉利巨额经费支持其新车研发，同时提供完全自由的创造和营运空间，而法拉利，作为菲亚特集团旗下专责研发赛车和超级跑车的尖端部门，半个世纪以来向世人们诉说着菲亚特集团对汽车品质和性能近乎苛刻的追求。

　　如果说法拉利书写着意大利豪华跑车的神话，那么，作为同属一个集团的菲亚特品牌则以更亲和的方式诉说着汽车与意大利人生活的故事。以生产紧凑车型见长的菲亚特汽车在历史上从来就不乏兼顾设计、性能与燃油经济性的经典之作。2006年，在获得了8个年度车型大奖之后，菲亚特将其商标更换成了标志性的红宝石色与盾牌图案，并且首次运用在了当时最新推出的明星车型——菲亚特博悦上。类似的红宝石色与盾牌标识曾在1925年被采用过，当时是为了纪念菲亚特首次参加汽车大赛。时隔80余年，菲亚特重新拾起象征着法拉利和菲亚特赛车品质和运动灵魂的红色，在紧凑车领域掀起一轮亚平宁红色风潮。

　　品味生活，体验精彩，红宝石色的菲亚特品牌诉说的不仅仅汽车文化，更是一种激情、浪漫的生活方式。4月15日，菲亚特和法拉利车队首次将这种原汁原味的意式生活带到了上海，值此一级方程式开幕之即，百年激情再次绽放，更有法拉利F1车手马萨、莱科宁一同见证，菲亚特红色激情时刻！