独家实拍三厢世嘉定妆照

　　□本报记者 吴键

　　向来低调的东风雪铁龙最近动静却越来越大，继推出新爱丽舍(参数配置 图库)两厢后，一款更重量级的新车型———三厢世嘉(参数配置 图库)本月中旬也将正式上市。

　　与频推新车相对应，东风雪铁龙的市场期望值也逐渐“高调”起来，日前其重庆市场负责人就放出话来：随着三厢车型入列，世嘉将在重庆市场抢得更多市场份额，憋足了劲要在福克斯家门口抢班夺权。

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　　此言一出，市场对于三厢世嘉的关注热情，迅速达到沸点，疑问也接踵而至———世嘉叫板福克斯，凭什么？面对质疑，东风雪铁龙负责渝、黔市场的甘作牛信心十足，他表示，三厢世嘉不是两厢车型加个尾巴那么简单，它在继承法式浪漫风情基础上，新增的尾部设计充分照顾到中国消费者的审美取向，高挑的后备箱设计以及一体式的长条形尾灯，甚至与雪铁龙新C5有几分相象，无形中提升了整车的档次，这将为该车吸引消费者眼球赢得加分。此外，该车定价将与两厢车型基本持平， 预计11万元起的务实价格，购买一款尺寸、配置均优于同级对手的“小凯旋(参数配置 图库)”，无疑将对三厢紧凑级市场产生不小的冲击。

　　甘作牛还强调，相比拥有1.8L、2.0L两种排量的福克斯系列，世嘉全系1.6L、2.0L的排量布局则更加合理，也更具竞争力，尤其是1.6L车型受国家车辆购置税减半政策的“关照”，已然成为家轿市场卖得最火的黄金排量，单凭这一点，世嘉就有底气在福克斯家门口反客为主。

　　一样暗藏“野心”的，还有东风雪铁龙在重庆的两家经销商。其中，百事达神龙公司总经理梁弋向记者透露，先期上市的两厢版世嘉，由于是与海外同步的09款车型，所以赢得了很好的市场回馈，目前在重庆市场单月销量已达70多辆，且以不低于10%的幅度逐月递增，尽管绝对销量和福克斯还有差距，但市场占有的差距在逐步缩小。而且，一旦三厢世嘉上市，随着两厢车型单打独斗的局面被终结，排量和价格跨度都比竞争对手更有空间的世嘉，在细分市场的角逐中会更加游刃有余。