新浪汽车讯  随着汽车技术的发展，各种车载电子设备的功能也越来越多，尤其是中高档车。可以将大量的车辆信息提供给驾驶者，比如行车状态和导航信息合车载影音娱乐信息等等，这些信息为驾驶员带来更多的便利与娱乐，但同时也向各厂商的设计师提出了难题，那就是如何将这些配备融合在一起并且做到功能的全面性和操作的便捷性的完美统一。德国的高档车设计们在这方面再一次走在了世界汽车界的前列，它们开发出多种便利的综合类操作系统，下面就让我们来看一下他们的独门绝技。

图为宝马iDrive系统

　　宝马  i-Drive

　　i-Drive是宝马公司与微软公司合作出品的系统，类似电脑显示器的屏幕安置在驾驶员的视线范围之内。在仪表盘的中间部位可以显示数字的信息而不是时速表和转速表的模拟信息。i-Drive使用了第三代的全球移动通信系统UMTS，可以提供i-Drive所需要的数据传输，传输速度可达2Mbps。E65的6和7系[报价 图片]列首先使用i-Drive系统，首次展示则在Z9概念车上。E60的5系[报价 图片]列和E65的6系[报价 图片]列率先使用第二代的系统，使用简单的四方向菜单。

　　经过介绍我们可以总结出：宝马的i-Drive系统功能非常强大，几乎融合了车上可以的功能性配置，只需一个按钮就可以掌控全车的信息，避免了满中控台找按键的烦恼。但是它的操作并不简便，如果想进行“打开收音机”这一简单的操作，您需要首先转动、按下旋钮选择视听，再转动、按下旋钮选择FM或者AM。它避免了平面化的纷乱(不会直接面对多个按键)，同时也加大了层次上的繁琐(一次操作至少要进行两次选择)。

图为奥迪MMI操作系统

　　奥迪 MMI

　　MMI将所有相关的控制面板(MMI终端)集中于一个具有可转可按的控制旋钮及其周围4个操作按键的中央控制板。在该控制面板的两边，除了用来退出菜单的返回键之外，还有8个功能键可以让用户直接进入相应的功能菜单。MMI的第二个组成部分是MMI显示屏。这个彩色屏幕位于中控台之上的仪表板中央，正处于驾驶者的最佳视野范围内。显示屏上排列的几何原理与MMI面板上的控制旋钮和操作按键布局完全一致，让使用者的手眼之间达到和谐对应。使用频繁的功能会自动排在菜单的优先位置，方便进入。车载导航等重要信息和电台选择能在显示屏上显现。

　　MMI系统的主要功能(娱乐，通讯，信息和行驶系统的控制)都能通过8个特定的操纵键完成，在功能菜单中，所有功能的确认都可通过旋转或按动控制旋钮完成，各个操纵键都代表不同的功能，通过它们也能进入下级菜单。当进入不同菜单时，显示屏上会出现相应的说明，按动返回键能迅速退回初始菜单。同时，MMI还带有记忆功能，使用频繁的功能会自动排在菜单的优先位置，方便进入。 总体来讲：MMI的功能控制可以分为两大部分：车辆系统和信息娱乐。

图为奔驰的Command操作系统

　　奔驰 Command

　　COMMAND包括显示屏、控制器、功能按钮和电话键区，COMMAND可操作车内的以下功能：音响功能、导航系统、电话和通讯功能、DVD视频和电视以及各种车辆设置。COMMAND控制器正前方是四个功能按钮，可以直接控制光盘播放器/收音机、HOME(回家功能)、多方向可调座椅和电话/导航功能。COMMAND与宝马的i-Drive很相似。一旦熟练使用了COMMAND系统，它会比宝马和奥迪的操作系统更加好用，就像是优化过的I-Drive。

　　COMMAND的重要优势在于其更加便于操作,系统的聪明之处在于其可以区分该功能是每日使用的(举例来说如电台的选择和交通信息的播放)还仅仅是单次的设置(举例来说如系统的设置和低音的设置)。这样做的结果是，会根据功能使用的频繁性来决定操作的先后顺序，菜单是根据项目的相互关联性和使用的频率来进行安排的。当菜单上进行项选择时，系统会表明需要执行的操作路径。下一次当你再次选择这个菜单时，系统会直接显示该备选项目。这会减少操作的步骤。