广州车市“感冒”

　　——经济危机下广州车市缺车真相大调查

　　核心提示：新天籁(参数配置 图库)要等车、伊兰特(参数配置 图库)悦动要等车、福克斯要等车……，经济危机下，本应遭遇需求不振、商品积压的广州乃至全国车市却遇上了经销商无车可卖的烦恼，走访广州各大汽车4S店，“缺货”、“要订车”成为目前车市的流行语，不少经销商甚至连展厅展车都被卖了出去，难道在全球性的经济危机下，广州汽车市场能够置身事外，没有遭遇危机的困扰？车市缺车背后的真相究竟如何？

　　专题文 贺江华

　　3月29日，周日,下午三点的广州汽车市场内空空荡荡，在市场看车的罗先生面对着空空荡荡的汽车展厅无奈地对记者说：“怎么现在的车这么少啊，不是经济危机了吗，车还卖的这么好，都没有样车了？”

　　有这个疑问的不止罗先生一人，4月1日，早就看好了斯柯达晶锐(参数配置 图库)的邓小姐同样郁闷的对记者说：“春节前我就准备买晶锐了，但是经销商一直没车，已经去了两次专卖店了，连试驾车都没有。”

　　晶锐要等车、福克斯要等车、新天籁要等车、伊兰特悦动也要等车……，经济危机之下，一场前所未有的车市缺车潮却席卷了广州大大小小的汽车经销商，是车卖的太好还是我们对经济危机反应过激？危机之下的中国车市，真相究竟如何？

　　经销商：无车可卖的日子

　　3月29日，北京现代广州中现店，总经理梁国伟指着展厅门口一片空荡荡的停车场对记者说：“以前我们这里都停满了车，现在没了，这块地也就空出来了。”作为广州汽车市场内销售情况最好的4S店，梁国伟对目前的日子相当满意，“我们现在的压力不大，厂家都没有货给我们，你去要都不一定要得到，象伊兰特悦动，我这里有好几个订单都还没有消化。”

　　梁国伟不是唯一“没有压力”的4S店老总，在他店的旁边，长安福特华驰福威4S店的总经理谢斌遭遇了同样的烦恼，“福克斯和新嘉年华(参数配置)都没有现车给客户，你要买我们现在只能去下定，作经销商时间这么长，这种情况还真是不多见。”谢斌说。

　　由于货源紧张，导致目前市场上多款车型的价格出现回升，“现在市场上很多车型的优惠都收窄了，车少的情况下，再拼价格战就没太大意义了。”谢斌说。

　　经济危机之下，本应需求不振导致商品积压的广州车市，却出现近年来难得一见的缺车大潮，北京现代、长安福特、东风日产、上海大众……，几乎所有的汽车品牌4S店都遭遇到货源紧张无车可卖的“烦恼”，各行各业的需求萎缩之下，难道车市真正成了消费的“绿洲”？

　　“重感冒”的一季度广州车市

　　事实是否真正如此？还是让具体的车市数据来说话。

　　翻开广州车市1～2月的成绩，1～2月，广州新车实际上牌量为19340辆，比2008年同期大幅下降20.5%，其中2月份新车上牌量只有7234辆，比1月份的12106辆剧烈下滑近五成。即使我们把范围放宽到广东市场上，前两月，广东车市的新车上牌量也只有74636辆，比去年同期更是大幅下降了35.5%，数据说明，危机对车市的影响，真正存在。

　　4月1日，国内资深汽车分析师向寒松在接受记者采访时坦承：“现在的市场让人看不明白，一方面，我们掌握的数据显示今年一季度广州乃至广东车市销量实际上并不好，另一方面，市场上却出现了难得一见的‘缺货’潮，真相到底如何，需要观察。”

　　那是什么原因导致了广州车市经销商无车可卖，多数经销商频频向厂家告急主动要求提车的情况？难道从车辆管理权威部门披露出来的数据，并不可信？

　　厂家：遭遇保守的尴尬

　　答案显然并非如此。

　　3月30日，成都，大众汽车中国执行副总裁苏伟铭在接受本报记者专访时说：“从今年一季度中国车市的表现来看，我们在去年下半年做了比较偏保守的判断。”苏伟铭进一步解释说：“目前我们大众在华销售的车型，包括大众进口车、一汽-大众、上海大众在内，整个库存大约在1.1左右，即相当于在生产线上、厂家仓库、经销商库存加起来，只有1个月左右的库存量，这个库存量是明显偏低的，比较合适的情况是，经销商手中能有1个月左右的新车库存。”

　　谜底由此解开，目前广州乃至中国车市普遍缺车的现象，并非车市的需求过于旺盛所致，而是在经济危机肆虐之下，几乎所有的汽车企业均在去年四季度，调低了对2009年中国车市的预期，并由此直接导致了主要汽车散件进口的减少，在今年一季度中国车市由于国家救市政策而仍然保持稳定增长的情况下，厂家的产能却意外的掉链了。

　　有此遭遇的并非大众一家，4月1日，广州一家日系车企的公关部有关人士也向记者表示：去年10月、11月我们对今年中国车市做了比较保守的预计，减少了散件的进口，现在产能跟不上，“最多的经销商，现在几乎积压了200多张订单。”