“燕随乾坤转，神往世纪风。”获悉东风风神即将发布，原东风文学丛刊《风神》杂志副主编杨育基发出如此感悟。

　　作为献身东风事业41年、曾担任原《汽车城》杂志副主编的杨育基，不仅亲历了《汽车城》杂志全面改版为《风神》杂志的全过程，同时还用自己手中的笔记录着“风神”的每一个故事片断。“风神”，这个东风人心中的图腾，已经融入了杨育基的文学世界里。

　　与血肉同脉，与情思共神

　　“风神”起源，就是一个美丽的故事。

　　“早在上世纪70年代，东风就有了‘风神’的别名。”杨育基向记者介绍，在1975年11月，经国务院批准，二汽生产的产品品牌被命名为“东风”。1978年，东风车开始出口，需要为产品取一个英文名字。

　　“不巧的是，‘东风’在我们国家是春风、暖风的意思；在欧洲地区则恰恰相反，东风则是冷风、寒风。因此在欧洲市场，‘东风’这个名称，在用户的文化心理上显然是难以被接受的。于是，由当时的副厂长兼总工程师孟少农首倡，我们的出口产品决定使用欧洲广为传颂的‘AEOLUS(风神)’来翻译。” 杨育基回忆。

　　AEOLUS(伊尔诺斯)是古希腊神话中专门掌管风的神，他受宙斯之命和人间之望掌控四方诸风。传说AEOLUS手执神奇的风袋，按照天上与人间的需求，当天地间需要风时就从口袋中放出，不需要时就收紧口袋，大小由之，严谨而又慷慨。

　　可见，AEOLUS(风神)在欧洲是一位受尊敬的神。“源于东风的风神，一个‘神’字，赋予了汽车更多的内涵，汽车已经不仅是机械的组合，它越到现代越被赋予了人文色彩和人性关怀，‘风神’象征着‘东风汽车’已经与血肉之躯同脉，与人的情思共神。”杨育基对“风神”内涵如此描述。

　　风神俊爽，传扬天下

　　“风神”不仅是“东风”的别名，她还成为了一个富有魅力的文化符号。俊爽之风神，美名扬天下。

　　据杨育基回忆，“风神”的内涵进一步延伸拓展，首先释放到了文艺界。当年，二汽厂以及湖北省内外的文艺家礼赞二汽(东风)，大多使用“风神”。湖北省原作协主席骆文赞美二汽及东风车道：“风神，是和暖的风神，顺风之神，居于高丘主宰气流的大神。”湖北省原文联主席周韶华同样为东风公司挥毫泼墨：“和世界之风，扬时代之神。”

　　对“风神”的赞美汇聚成了《风神之歌》。《风神之歌》或诗、或文、或歌、或舞，异彩纷呈，步步提升。直至1989年，一台歌舞剧《风神之歌》在中南海小礼堂演出，备受中央领导的称赞。

　　“1988年时，二汽文学丛刊《汽车城》更名为《风神》，同时获得湖北省新闻出版局和国家新闻出版署的批准，在全国公开发行。”杨育基侃侃而谈，“中华原本是风之神的故乡之一。在我国古老的传说中，有为太阳御车之神羲和，有月神嫦娥，有河神冯夷，也有风神飞廉。飞而廉之，令人思悟。”

　　“我们悠久的文学艺术更是离不开‘风神’二字。从《诗经》的‘风雅颂’开始，历经汉乐府唐诗宋词五四新文学乃至当代，文学艺术无不追求风采和神韵。”

　　“评价人物也往往以‘风神’作衡量，有的被誉为‘风神高迈，容仪俊爽’，有的被谢赠‘遗我行旅诗，轩轩有风神’，毛泽东更是纵观概论‘略输文采’、‘稍逊风骚’，进而发出‘数风流人物，还看今朝’的豪情壮志。”

　　“作为历时41年的老二汽(东风)人，我总感觉东风车最好，一是情性，二是理性。”每当说起东风汽车，尽管不直接参与产品的生产制造，杨育基总备感自豪。“二汽当年的‘功臣车’不是自封的，而是战场上军人们的赞誉，是经受过战火硝烟中的有路无路环境考验的。今天的东风风神轿车，蓄势发力，车流 涌动，良可引借为‘数风流车系，还看风神’。”