2009年3月13日，中国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟在福田汽车正式宣告成立。

　　作为国内第一个新能源汽车产业联盟，该联盟将通过整合新能源汽车产业链上的研发、设计、制造、零部件供应和终端用户等资源，加强产、学、研、用的有效衔接，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业链。

　　合作新形式

　　联盟由福田汽车联合北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等单位共同发起，整合了国内新能源领域的优势资源，联盟成员包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等，目前已有美国伊顿公司、中信国安盟固利公司、清华大学、复旦大学、同济大学等300多家联盟理事单位。

　　北京新能源汽车产业联盟正式成立之后，将通过共建科研基地实现联盟间企业的资源共享。福田汽车的节能减排重点试验室将升级为北京新能源汽车产业联盟重点试验室，向联盟成员开放，以便推动核心技术突破、缩短技术培育周期、共同承担技术研发风险。

　　北京新能源汽车产业联盟整合了国内新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等，将在技术合作、信息共享、科研攻关、政策争取等多个方面为联盟企业创造机会，有望通过合作创新改变中国新能源汽车产业核心技术和创新能力不足的现状，拉近中国在新能源汽车领域与国际顶尖水平的距离。

　　“北京新能源汽车产业联盟将是以市场检验产品、以基地带动技术、以联盟链动发展的操作性极强的联盟。然而，由于我们是全国首家新能源汽车领域的联盟，肩负重大的历史使命，注定将经历一番艰辛的跋涉。但是，我们在中国新能源汽车产业的发展道路上终将证实探索的价值。”北京新能源汽车产业联盟秘书长、福田汽车党委副书记赵景光告诉记者。

　　创新谋共赢

　　长期以来，业内人士都把发展新能源当做汽车产业跨越式发展、缩小与世界汽车差距的一次历史性机遇来看待。如果中国汽车行业能抓住这百年一遇的战略机遇期，实现全产业链的联合，则完全有可能在新能源汽车市场上取得突破，颠覆世界汽车行业的现有格局。

　　然而，新能源是一个新兴的领域，市场前景尚不明确，前期研发需要大量的资金和人力投入，因此，许多企业徘徊在新能源的大门之外；而许多已经投身新能源研发的企业，由于受资金和规模的限制，尚处于低端、落后的初级研发阶段。

　　“目前，我们和福田的合作也主要在油电混合技术方面，北京新能源汽车产业联盟的形成，有利于我们协同发展，缩短与国外的距离。”北京交通大学副教陈峰接受本报记者采访时表示。

　　产业联盟作为企业间结成的互相协作和资源整合的合作模式，可以通过大范围的资源调配实现低风险，能在特定领域形成较大的合力和影响力，不但能为成员企业带来新的客户、市场和信息，也有助于企业专注于自身核心业务的开拓，是实现企业优势互补、提高产业竞争力、实现超常规发展的重要手段。

　　在目前全球经济危机、汽车行业低迷的形势下，专家预计新能源将成为汽车行业发展的突破口和未来的重要利润增长点。“汽车业欲借新能源发展突破危机，而北京新能源汽车产业联盟在此时成立，抢占了新能源这个汽车行业未来的战略制高点，势必能够引领联盟企业取得新的竞争优势，在危机中异军突起，打造汽车行业未来新的领袖”，赵景光说道。

　　记者 张 敏