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   我想，吸引我重返西班牙的并不是宏伟绚丽的圣家族大教堂，也不是激情奔放的弗拉明戈，更不是桑坦德的风光，而是首次感受雪佛兰科鲁兹Cruze的机会。能和世界各地的汽车媒体朋友一同去亲身体验这款来自于通用全球最先进的紧凑型轿车平台的战略车型。

　　此前通用旗下的多品牌的共用平台，大多是出自亚洲或北美设计部门的产品。而这类车型虽然已经初具模块化与平台化的特征，但其平台在研发之初大多没有考虑到全球市场的需求，所以在引入新地区销售、生产时，往往要对其内饰和外观进行大量改进工作，无形中增加了整个集团在产品领域的投入。意识到这一问题的通用集团，随即研发了以科鲁兹Cruze、新君威(参数配置 图库)、新君越(参数配置 图库)为首的一批新产品平台，这些技术平台在研发初期就将中国、欧洲、北美等主要市场的需求融入其中，为未来平台化、全球化打下了坚实的基础，也降低了相应的零部件与本土化操作成本。此外通用集团也将新平台的研制基地统一迁往技术和设计上拥有明显优势的欧洲通用技术中心，以保证新车、新平台的技术优势。

　　经过多年的努力，科鲁兹、新君威、新君越以及刚刚曝光的别克新两厢等车型相继亮相，未来这些新车与他们的孪生兄弟们也将在不同的市场中肩负起振兴通用集团的重任。此次的主角科鲁兹的诞生也标志着雪佛兰品牌新理念的正式推出，在这款新车2008年巴黎车展全球首发和广州车展亚洲首展之后，上海通用对科鲁兹Cruze稳健、谨慎推广计划不断升温，让我深刻的感觉到上海通用乃至通用集团对科鲁兹Cruze空前重视和巨大的期望，毕竟在中国、欧洲乃至世界市场上，紧凑型三厢轿车的市场需求与潜力足以决定一家企业未来的命运。

　　随着新君威完成了惊艳的转身，上海通用也将市场推广的重心转向市场更为巨大的科鲁兹Cruze，力求前声夺人，取得营销的主动权。而科鲁兹Cruze的自身实力，也是决定其未来能否缔造上海通用又一个销售神话的重要因素。

外观不输同级 试车图片 参数配置 图片说明书　　

　　棱角分明 外观活力十足

　　作为反击先锋的科鲁兹，身上已经完全没有美式轿车的印记了。由于科鲁兹是通用欧洲公司主导的整车设计工作，所以其车身线条硬朗而简洁，已经是经典的欧系风格了。与传统意义上的三厢车有所不同，科鲁兹采用了紧凑的车头与车尾，前后悬的长度也不大。弧形的车顶曲线以及微微上扬的肩线和腰线，下压式的掀背设计，都让车辆在视觉上更接近Coupe(参数配置 图库)风格的轿跑车。而静止时，科鲁兹车身上动感的线条又给人一种蓄势待发的视觉观感。

尾部没能很好的延续前脸  试车图片 参数配置 图片说明书　　

　　我认为，车头的设计绝对是科鲁兹外观的惊艳之处。镶嵌有大号金领结标志的双镀铬格栅，辅以微微上挑的镰刀形前大灯，构成了一幅英气逼人、两眼有神的硬汉面孔。特别是其眉眼处棱角分明的线条，一直延伸向上与引擎盖上的筋骨融为一体，极具科技感。相比车头的设计，车身侧面及尾部则是走的简约实用的路线，尾灯组造型及内部结构也并没头灯那样突出，更特别的是整个尾部线条圆润，与前脸简直是两个极端。

非常有神的前灯  试车图片 参数配置 图片说明书　

　　客观的说，如果科鲁兹的外观如果能有几处稍加改动，或许可以让整车设计更加的完美。一是采用透镜大灯，不但照射效果更好，还能让头灯更有神韵，如果转向灯和示宽灯能结合到造型锐利的外后视镜上不但提升档次，还能给侧面增加亮点，再加上尾灯组造型呼应头灯，相信会让科鲁兹更漂亮，更有冲劲。不过在这一级中科鲁兹的外形已经绝对可以让其吸引更多人的关注，与目前主流的福克斯、卡罗拉(参数配置 图库)、马自达3(参数配置 图库)、悦动、550等相比难分高低，甚至要更有活力，感觉也更酷酷的。

标志性的前格栅尾部没能很好的延续前脸  试车图片 参数配置 图片说明书