新浪汽车讯 随着国内汽车业的发展与完善，在销的汽车品牌已经超过百余个，按照不同功能、不同用途又可分为多种类型。轿车、MPV、SUV是为了满足不同人群的差异化需要而推出的，因此，在产品上存在着较大的差异。但近两年，为了赢得更多市场，这几类车型在产品上有了趋同化的发展，节油成了它们共同的选择方向。

　　轿车：节油是充分必要条件

　　据尼尔森最新调查数据显示：在经济危机和高油价双重背景下，有25%的消费者将推迟购买计划；但在仍然计划购车的消费者中，有18%的消费者将目标瞄准了节油环保车型；而在潜在购车人群中，超过半数受访者表示出对节油车型的偏爱。从这样的数据也能看出，节油必然会成为不同车型中相同的特点。

　　由于节油与用车成本直接挂钩，个人消费者对此更为关注，因此在轿车领域，节油概念提出的最早。通过多年来的积累，卡罗拉(参数配置 图库)、捷达(参数配置 图库)、威志(参数配置 图库)、马自达3(参数配置 图库)等一批车型已经成为节油精英，在市场上形成了良好的口碑，销量一直居高不下。传统印象中，节油是日系车的“专利”，而近期，像标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)、速腾(参数配置 图库)等法德系也开始举办节油比赛，逐渐向节油靠拢。如果想在轿车领域找出一款最节油的车型恐怕很难，因为节油已经形成普及趋势，没有最省只有更省，节油已经成为家用轿车的必备条件。

　　MPV：节油起步较晚，菱智一枝独秀

　　在MPV市场，可以用“一枝独秀”来形容，节油车型屈指可数，这样的状况与MPV最初用途不无关系。早期，大排量、高油耗是MPV的显著特性，而在现今背景下显然已经不合时宜。为了摆脱“油老虎”的头衔，国内四大MPV品牌共同参加了“2008中国汽车节油群英会”，但最终的胜者只有一个：风行(参数配置 图库)菱智。菱智百公里5.132升的成绩扭转了消费者对“MPV油老虎”的印象，而同组竞争的瑞风(参数配置 图库)、GL8(参数配置 图库)、奥德赛(参数配置 图库)，油耗都在9-11升，依然无法摘掉“油老虎”的帽子。能够低于同类MPV近5升的油耗，要归功于菱智的日系三菱血统。资料显示，风行菱智原型车为三菱太空舱SPACE GEAR L400，采用了三菱原装工艺发动机，日系的节油体系保障了菱智两次荣获节油大赛总冠军。

　　SUV：节油车型依然屈指可数

　　大排量、高油耗不仅是MPV急需摆脱的阴影，SUV也面临同样的困境。当大部分SUV为摆脱高油耗而苦苦挣扎时，CR-V(参数配置 图库)已经凭借良好的节油能力和月均7000台的销量，稳坐节油SUV第一位，与风行菱智一样，CR-V在“2008中国汽车节油群英会”上也荣获了节油总冠军。

　　现阶段，不论是轿车、SUV还是MPV，虽然面对着不同的细分市场，产品上有差异化的需求。但随着消费者对养车成本的关注，节油已经成为了它们趋同化的发展方向，这也造成了现阶段“市场差异化、产品趋同化”的状况。