本报记者 邵 帅

　　3月3日，第79届日内瓦车展将拉开大幕，据记者了解，本届日内瓦车展将有比预期更多的首发车与公众见面。

　　从小型车到交叉车型，从作为生产资料的运输车到高端豪华轿车，本届日内瓦车展至少展出30款世界首发车，数量超过上届。包括第五代大众Polo、标致3008、梅赛德斯-奔驰E级轿跑车、菲亚特500C敞篷车、雪佛兰Spark、阿斯顿·马丁V12华帝、欧宝充电式混合动力车Ampera、雷诺新风景和大风景及两款奥迪首发车。此外，福特、雪铁龙、日产、现代和起亚等汽车企业也将带来全新概念车。从目前记者掌握的信息来看，本届日内瓦车展仍是新能源车唱主角，将有多款新能源概念车和量产车登场。同时，由于日内瓦车展在欧洲举办，欧洲车市小型车唱主角，所以各家汽车企业将展出多款小型车。

　　三菱i MiEV Sport Air

　　电动汽车

　　这款车基于三菱现款i MiEV4门电动汽车设计而成，配装中置电动发动机，将从明年6月开始在日本销售。

　　在二氧化碳排放量为零的前提下，加入Sport Air概念的i MiEV电动汽车更强调运动性能。三菱i MiEV Sport Air被企业称为“袖珍火箭”，由此可见三菱运动型电动汽车未来的发展方向。

　　近日，三菱已开始在欧洲进行左舵4门i MiEV的路测，为2011年该车在欧洲和美国上市作准备。

　　欧宝Ampera

　　混合动力车

　　通用汽车旗下的欧宝品牌将自己的混合动力车命名为Ampera，它是一款4座5门的中级轿车，采用与雪佛兰Volt类似的混合动力系统。这款车与新一代欧宝雅特(Astra)共享生产平台，有左、右舵两个版本供消费者选择，右舵版将在英国沃克斯豪尔公司生产。

　　据悉，Ampera将于2011年开始量产，早于雪佛兰Volt在欧洲上市。据悉，雪佛兰Volt将于2010年晚些时候首先在美国上市。

　　起亚新款MPV

　　概念车

　　这是一款由起亚欧洲公司首席设计师格雷戈里·基尧姆设计的概念车，它的量产车型代号为YN，将于今年晚些时候上市。量产车型将在现代汽车捷克Novosice工厂生产，与起亚锐欧共享生产平台。

　　起亚方面是这样描述这款车的：“虽然它是小型车，但独特的玻璃车顶会为您带来一个凉爽、宽敞的车内空间。”

　　宾利生物燃料汽车

　　日前，宾利对外公布其首款生物燃料汽车的图片。这款车不仅延续该公司传统车型车速快、动力强的特点，更重要的是它标志着该公司将实现第一阶段发展目标———在2010年前，全面提供可使用生物燃料的新能源汽车。

　　2008年2月，宾利宣布了环境战略，发展生物燃料技术是实现该战略的关键。该公司计划在2012年以前，将宾利全线车型的二氧化碳排放量至少减少15%，另外，通过引入一种新动力源，将车辆油耗降低40%。

　　宾利负责销售和市场营销的董事会成员斯图尔特·麦科洛说，这款生物燃料汽车首次亮相日内瓦证明，宾利正在逐步实现目标。在今年早些时候的北美车展上，他曾指出，生物燃料技术很有前途，但在全球某些地区，生物燃料被冠以莫须有的“罪名”。他说：“在我们已有的动力系统基础上，使用生物燃料是一种相对容易的技术。我们希望生物燃料能在汽车市场大有作为，宾利支持生物燃料技术发展。”

　　上个月，宾利公布名为“宾利和生物燃料的未来”的报告，重申该公司的观点———生物乙醇燃料可以作为一种可持续的、对环保有益的替代燃料。该报告呼吁各国政府、生物燃料生产商、非政府组织和汽车制造商展开生物燃料技术的广泛合作。

　　雪佛兰Spark

　　2007年时，雪佛兰Spark被视为雪佛兰Beat的概念车型。虽然美国汽车市场销量萎缩，但消费者仍希望有更多的节能小型车出现。通用汽车正在努力转变为制造人们需要的车型、具创新精神的汽车制造商，推出这款燃油经济性为40英里/加仑的Spark是通用的一系列转变举措之一。

　　通用汽车有关人士指出，Spark将通过对材料和色彩的选择，提供全新内、外部设计。据悉，这款5门微型轿车将在韩国昌原工厂生产，代替马蒂兹，于2010年初在欧洲上市。在去年巴黎车展展出的雪佛兰奥兰多概念车将于2010年开始量产，并于2011年初在北美和欧洲上市。

　　雪佛兰欧洲公司执行董事韦恩·布兰侬说：“Spark和奥兰多将凭借全新造型和清洁排放，吸引消费者，尤其是那些购车时全面衡量车辆燃油经济性、功能、设计和价格的人。”

　　斯柯达YETI

　　斯柯达YETI基于2005年推出的同名车型改良而成。斯柯达方面认为，它是一款具有SUV风格，动力强劲、安全且具有吸引力的紧凑型乘用车。

　　斯柯达公司在一份声明中称：“YETI采用先进技术，确保车辆同时具备优异的公路驾驶性能与越野品质。”

　　斯柯达公司发言人指出，YETI将于今年9月上市，竞争对手锁定为起亚Soul和日产逍客。

　　另外，斯柯达还将在日内瓦车展上展出一款“绿化”版明锐，“绿化”概念以往被斯柯达用在燃油经济性较高的车型上。据悉，这款车百公里油耗为4.4升，二氧化碳排放量为每公里116克。

　　日产Qazana

　　日产Qazana是一款4门小型交叉概念车，体现日产计划在2010年引入的生产模式。

　　在日产的交叉车型阵容中，包括中型车Qashqai和Qashqai+2 以及大型车日产Mu?鄄rano，Qazana的加入将完善日产的交叉车型阵容。日产Qazana的量产车将与逍客和小型车Note一起，在日产位于英国桑德兰的工厂生产，Qazana及量产版基于雷诺-日产联盟的B平台设计而成。

　　值得注意的是，Qazana的前后车门为对向开启，日产方面称，这种设计可以为驾乘者上下车提供便利。

　　大众新款Polo

　　Polo在大众车型中销量排名居前列，第一款Polo在其原型车高尔夫上市一年后于1975年推出。最新款Polo为第五代，是本届日内瓦车展重要的首发车之一，将于今年晚些时候在欧洲上市。

　　新款Polo将着眼点放在提高燃油经济性和减少二氧化碳排放量上，其配装的汽油涡轮发动机排量由1.2L下降到1.0L。大众内部人士称，目前柴油版Polo的二氧化碳排放量为每公里99克，新款柴油版Polo的二氧化碳排放量为每公里88克。

　　菲亚特新500C

　　看到这款敞篷车，很可能想起菲亚特在1957年推出的一款开放式车顶车型。新500C在继承菲亚特小型车传统的同时，在机械装置、动力装置和内部舒适性等方面有所提升。据悉，首次亮相日内瓦车展后，菲亚特新500C将于晚些时候在欧洲上市。

　　这款车与一般的敞篷车不同，可以将软顶完全打开并折叠于车身后部。在车顶完全开放时，仍然保留顶篷侧面的骨架。新500C与硬顶版的尺寸相同———3.55m×1.65m×1.49m，可配装3款发动机：1.3L多点喷射涡轮增压柴油发动机，匹配5速手动变速器；1.2L和1.4L汽油发动机，可选择手动或Dua?鄄logic半自动变速器。

　　新500C采用菲亚特新推出的启动与停车系统，这是一种创新装置，可暂时关闭发动机，并在随后重新点火。每次停车时，在换到空挡然后释放离合后，发动机都会关闭。重新启动时，只需选择一个挡位即可。

　　新500C由菲亚特造型中心设计，在波兰Tichy工厂生产，具有老款车的所有优点，包括采用先进安全技术、拥有宽敞的后部空间等。凭借巧妙的平行四边形铰链结构，在车顶完全开放时，车后部仍有较大空间。

　　这款车的软顶有3种颜色可以选择———象牙色、红色和黑色，另外，车身亦有多种颜色可选，其中两种是专为新500C准备的，厂方形容这两种颜色为璀璨珍珠红和特制温暖灰。

　　由于采用创新滑动软顶设计，加上“全面安全”的设计理念，菲亚特新500C适合在多种气候条件下驾乘。