第一站：清远  清远车市渐“火”

    出击“三线市场”
    经销商一店“独”大通吃市场 日系品牌、本土品牌受欢迎

能拉货能坐人再加上价格实惠，微型车在三线城市拥有不错的市场。

　　在国务院的汽车产业调整振兴规划中，“汽车下乡”优惠政策让我们把目光从一线大城市聚焦至二、三线城市。事实上，由于一线城市汽车市场的4S店数量趋向饱和，厂家的网点布局也开始转移到三线市场。三线城市正“悄悄”地成为各汽车厂家争夺的重点。

　　从本期开始，我们将陆续探访广东省内几个典型性的三线汽车市场，包括清远、阳江、江门、揭阳等，看看这些地区的汽车市场发展现状、存在问题与未来发展空间。第一站我们选择了清远。

经销商认为大量的摩托车车主是潜在的汽车消费群体。

　　清远是广东面积最大的地级市，下辖5县2市1区。统计数据显示，2008年乘用车新车上牌量为6407辆，月均增量530辆左右，在广东省排第16名。

4S店的进驻让清远当地的车主不用再花时间到广州修车。

　　“2008年我们在这里建店之前，清远只有一间广州本田4S店，而且规模还是全国最小的。现在，转眼就多了这么多专卖店。”在清远广清大道的南菱汽车城，广汽丰田南菱新城4S店老总范祖安指着附近大大小小的汽车专卖店向记者感叹地说。

　　2008年年初，清远只有一家正规汽车品牌4S店，现在东风日产、广丰、别克等4S店相继开业，中汽南方投资的一汽丰田4S店也正在火热施工之中。

　　车市现状：从汽车大卖场向4S店转移

近几年，主流汽车品牌在清远陆续开设网点，清远市民就近买车已经不是难事。

　　从广州白云大道北出发一直北行，从银盏出口下高速，采访队驱车只用了1小时15分钟左右就抵达清远最火爆的汽车一条街——广清大道。迎接我们的并不是那种成行成市、4S店林立、颇具规模的汽车市场，一公里不到的汽车一条街上集中了大部分主流家轿、微车、轻卡客车等品牌的二十余家车行，走访发现，这里许多汽车销售店只是二级经销网点，尤其是五菱、比亚迪、吉利等微型客车、本土品牌的专卖店相当显眼，而奔驰、宝马等豪华车品牌的网点基本绝迹。

当地经销商代表接受采访。

　　“在这里，我们上海通用别克和广汽丰田两个店所卖的车型都算是高档品牌了，”广汽丰田南菱新城4S店总经理范祖安说，“在这样的三线城市，卖车的利润还是能占全年利润1/3左右。”

　　近几年，主流汽车品牌在清远陆续开设网点，清远市民就近买车已经不是难事。作为新兴市场，这里的经销商基本上是一家独大，一个品牌只有一个代理商，没有同品牌竞争对手存在，这与广州等发展较为成熟的市场不同。记者发现，在清远市场设二级网点的这些公司有的来头并不小，日子也过得很不错。例如独家销售比亚迪车型的经销商，在清远市场，一间店一个月的销量能有60多辆，最高峰能达到100多辆；代理吉利品牌的铭志店则是吉利广州总代铭智汽车公司在此设置的二级网点，同样“通吃”整个清远5县2市1区的汽车市场。

　　“以前在一个居民住宅楼地下租个铺位就开店卖车，而且什么品牌都有，现在清远市场这种‘店铺’式的汽车卖场已经基本不存在了。”范祖安说，清远市的汽车经销商经营模式慢慢走向了正规化，为消费者提供更优质的服务，让当地消费者愿意“留”在清远买车、修车成为新的挑战和利润增长来源。