醒目的大灯

　　保险杠上面的U型弧线更是彰显出了欧洲车才有的刚硬质感，借助头灯末端的锐利线条直接贯穿车门与几何形的组合尾灯相互映衬。虽然锋范的尾部没有扰流板之类花俏的小玩意，但立体的车尾与凹凸有致的行李箱上沿也起到了一定的扰流作用。与日本本土版CIVIC一样，锋范所要表达出来的动感，即使在车辆静止不动时也可以让人感受到那激情涌动的年轻情怀和乐观向上的积极心态，这也是本田在CITY这个车系上面最直接的产品定位。

　　内饰的铺设程度偏向街车

中控台设计漂亮

与其他品牌的不少轿车相比较，本田的车款是里外合一的代表——外观非常的动感年轻，内饰也一样的要动感年轻！我们当日试驾的是一部1.8排量的高配锋范，故内厢的豪华程度比入门版1.5排量的要高不少。两者的三幅的方向盘十分讨好用家，真皮包裹配上镀铬的辐条，还带有手动换挡功能，特别是方向盘的防滑性相当的优良，在弯路或是倒车的时候便于更直观的了解到转向的角度。

方向盘手感不错

　　直到今时今日，采用日版CIVIC方向盘的本田车款都是有增无减，充分的说明了本田的方向盘不绝不只是让你觉得很漂亮这么简单，他往往也是激发人们驾驶欲望的一个诱因。当然灯光的配合也是必不可少的部分，所以锋范的仪表及中控的背景光采用了红色的设计，阅读起来相当的容易，但我想更多是本田很希望让人把它与性能版的街车联系起来，所以在用了这种背景光的颜色，怎么说本田在赛车方面也有一定的实力和不俗的口碑，赋予驾驶者如此的激情相信没有人会拒绝的吧？

控制音响部分的功能按键

锋范的音响可以通过usb接口连接i-pod，然后在音响面板上直接控制i-pod菜单。并且mp3、i-pod都可以隐藏在盒子内，十分方便，除此之外，锋范(报价 图库 点评)车厢内还预留了相当丰富的储物空间，这才是人性化的体现嘛。 而后排的腿部空间比相像中的要好不少，轴距为2550mm，比之前的思迪轴距足足增加了100mm，才使得他的后排乘坐质感较之前的思迪(报价 图库 点评)是提高了不少，为了防止后座乘客出现顶头的现象，锋范还在后排头部的位置留出了一部分的空间，事实证明身高175-181cm的同事，坐于后排仍是十分之惬意。