二手车市场车位大面积空缺

　　第一车网北京中联市场25日报道：最近两周，二手车市场销售持续走好，可是收车比较困难，造成车位大面积空缺，导致大多商户无车可卖。收车成了当地商户比较头疼的一个问题。

　　在中联市场，从2月10号截至到25号，市场销售约为300台左右，而收车入库却仅为200台不到，仅这段时间就有接近100个车位空出，许多商户卖掉的都是春节的库存车了，现在车位大量空出，基本没有合适的车可以来销售。

　　据了解，导致这方面的最直接原因是：收车困难，就是车源紧张，买多卖少，

　　造成车源紧张的因素主要有以下几个方面：

　　新车降价，导致二手车贬值。举例说明，比如最近大家一直关注的迈腾2.0MT普通版的新车价格，新车直接降价2.5万，为16.8万，这就直接影响到同档次同价位的车辆的联动反映。比如，马自达6、领域2.0、等，07年11月的领域2.0MT在迈腾2.0MT没有降价之前收车价约为13.5万，销售在14.2万左右，一般要卖车的个人车源心理价格也在14万左右，5000元的差距经过双方的协商，是可以收到这辆车的，可是如今此车的收车价在12.5万左右，销售价格也随之下落，在13.5万左右，这时和个人车源心理价格差距在1.5万，这样就很难谈成，也就是说，商户的收车价与卖主的心理价有很大的差距，商户收不到这辆车，卖主也卖不掉这辆车。这种情况属于有想卖车的，卖不掉车，想收车的结果也没有收到车。

　　卖车的人比较少，卖车的人一般都是要买新车的，所以才会卖掉旧车，可是今年经济不是很景气，买新车的人不多，所以他的旧车就为他延长了服务期限。使得原本打算出售汽车的改为继续才持有此车。

　　买二手车的人增多，造成二手车市场这一块供不应求，二手车收购价格互相攀比竞价，经销商的利润变薄。收车积极性不是很高。

　　主要原因也就是以上这些，部分商户表示:新车降价将会持续，二手车价格暂时不会很平稳，短期之内仍有加重的迹象收，收车难这一问题可能还要持续一个阶段，市场需要的是耐心和等待。(吴自炎)