第五回合：悦动与朗逸费用PK     ★★★★VS★★★★

　　静怡：我们进入下一个环节，就是费用方面，我不知道这一点，就是在我的印象当中，这一点应该是日韩车的优势，按理说，尤其是悦动改款，我唯一记的两点，因为对悦动这款车当时关注的是外观改变了，第二就是所谓的节油性能改变了。

　　虫子：8%。

　　静怡：8%，这数据我记的很清楚，虽然我一直持一定的存疑，虫子先介绍一下吧。

　　虫子：其实说到悦动这8%，它这8%是怎么测出来的呢？我自己认为是发动机的台架测试，这样测出来的，8%，但是这种在实验室里测出来的数据，你反映到实际咱们驾驶……

　　一水：根据在整车当中，尤其是要比朗逸沉了60斤的悦动当中，我觉得是……

　　虫子：先别说横向。

　　静怡：先悦动和老伊兰特比，它是不是真节油了。

　　虫子：根本没有太大区别。台架测试才8%。你跟新的车体，就是跟新的车体。

　　一水：咣机一落，没准还多出5%来。

　　虫子：对，你在和其他综合一下来，可能单从发动机，可能确实8%。

　　静怡：它的技术可能还是有一些提升。

　　虫子：你综合之后可能就被消耗殆尽了，而且8%，就算真有8%。

　　一水：谁会在乎这8%呢。

　　虫子：百公里七个油的话，8%乘以0.56，半升油，你可能稍微因为你的操作不当就差出去了，你就感觉不到了，所以从实际感觉上来说没有太大的感觉。

　　静怡：因为悦动和老伊兰特来说，它也就是在节油技术上去做了一些努力。

　　一水：其实老款的伊兰特它的节油效果也是不错的。

　　静怡：对，它本身油耗不算高。

　　一水：要不然他也不会那么让的哥那么交口称赞。

　　静怡：对，要不的哥得恨死他，每天跑的都是油，心疼死。但是这点两个相比，现在咱们来横向比较的话。

　　一水：我觉得朗逸应该和伊兰特悦动应该是差不多的。都差不多，我觉得是差不多的，2.0升呢，咱们刚才也没有作为重点比较，我觉得现在也不用太多说。

　　静怡：都不推荐买。

　　一水：对，就不推荐买了，因为1.6升车型的确从配置上来说，从节油性能来说，我觉得两款车型呢，虽然在动力操控上有一些区别，在配置上有一些区别，但是真正在节油性能上，我觉得是差不多的，而且呢，在这块儿，我可能要替悦动说一句话了，现在悦动是有一个五年十万公里的发动机和变速箱的保修。

　　虫子：新举措。

　　一水：对，这的确是新举措，然后朗逸呢上海大众还是延用原来的两年六万公里。所以说这是差的不少的。这是无疑当中给买悦动的消费者保养啊，然后维修省了一大笔钱。

　　虫子：这五年十万主要是发动机。就是这种总成的部分。

　　静怡：但这是花钱的主啊。

　　虫子：对对对，但好象也没听说哪个发动机坏了。

　　一水：确实是。再有呢，我觉得像网点的便利性来说，这两家尤其是在北京地区，我觉得也是差不多。

　　虫子：全国范围可能……

　　一水：全国应该还是大众稍微多一些。而且大众的好多零件都应该是通用的，伊兰特该款之后，尤其是内部的零部件它是不通用的了，所以说在整车的真正在花的小费用上，工时费，小的零件，可能还是大众要稍微省一些。

　　虫子：我觉得差不多。

　　静怡：差不多可能，两位打小星星吧。

　　一水：半斤八两吧。

　　虫子：现代起亚保养费用感觉一直不是很高。

　　静怡：对，本来也不高。大众也是属于网点多，哪儿都能修。

　　一水：尤其是出保之后，大家都不会太担心这个事儿。

　　静怡：而且保有量这两款车，这两款车应该来说也不会是什么问题。

　　虫子：朗逸可能还看不出来吧，上市时间不是太久。

　　一水：现在如果真是看保有量的话，悦动的确是大。

　　虫子：但因为朗逸上市时间比较短。

　　一水：现在悦动和老款伊兰特加起来捆绑销售一个月能卖一万三千多台，然后朗逸也就六七千台的一个水平，所以说不管一万三千台当中有多少台是属于悦动的，我相信还是悦动可能更受欢迎一些吧。

　　虫子：它便宜。

　　静怡：但是就是说反正不会再保有量上造成一些问题，这个可能还是用小星星来直观的说明一下吧，在保养，费用等等这几个总评来说。

　　虫子：我觉得两个都是在四星水平吧，因为你说油耗什么的，确实有些日本车做的比它们还那什么，但是你要是横向一比呢，也就是四星对四星吧。

　　一水：同意。