《车型之间》是新浪汽车2008年推出的系列栏目之一,专题推出后得到网友积极广泛的关注。2008年7月,在网络专题页面显示的基础上,新浪汽车与广播媒体“车语传媒”进行深度合作,共同推出《车型之间》广播节目,在全国上百家电台联播,打造最具影响力的汽车广播品牌栏目。以下为广播节目《车型之间》第15期悦动PK朗逸(下)的文字实录。
小志:各位听众大家好,欢迎光临由车语传媒和新浪汽车共同打造的车型之间,我是小志,今天我们直播间当中的大PK呢,马上又要开始了,我们这两期节目呢,都是针对着伊兰特悦动还有大众朗逸进行的PK,在直播间依然欢迎来自新浪汽车的静怡。
静怡:大家好,这一期呢,也是由我们年度车特辑当中,中型车PK的这一集,相比之前我们比较的车型来说,朗逸和悦动应该来说还是比较直接竞争的,确实很多人也会在这两款车当中来考虑,那上一期节目呢,我们说到外观和内饰,在经过小星星打分环节之后呢,悦动是高出了半颗星,在外观方面是稍微胜出,因为毕竟我确实觉得,外观是悦动的最大亮点。那其他方面,在我印象当中,好象对于老款伊兰特来说,悦动并没有太大改进,今天从配置以及动力这几个方面,两位再来对比一下。
第三回合:悦动与朗逸配置PK ★★★★VS★★★★★
小志:好,那么派出我方伊兰特悦动的代表选手虫子。
虫子:各位听众朋友大家好。
小志:再来是朗逸的代打选手,我们欢迎一水。
一水:主持人您好。
小志:怎么那么不高兴啊今天?
一水:主持人好。
小志:这个态度不错啊。虫子先说吧。
虫子:其实说到配置的话,我觉得是跟车内空间有关,先说下车内空间吧,咱们悦动轴距是两米六五,朗逸呢,它虽然看起来挺长的,但它的轴距是两米六一。但是实际上两个车在后排腿部空间给人感觉…
一水:是差不多的。
虫子:对。
小志:这时候显出你了。听我这三个语气词,哦,嗨。这都是消费者在看一些宣传之后,真正看到车以后的真实反映。
静怡:我想借用上一期虫子说的一个,就是如果和自己比的话,大众车型做到空间和轴距这样子的话,应该是值得赞许的吧。
虫子:没错,这也是大众推出朗逸的一个目标之一,之前确实这个平台上的车,譬如三四平台上的车,大众的车。
一水:宝来。
虫子:腿部空间是惨不忍睹啊。
一水:确实是,这个是我们大众已经改进的一个做法了。
静怡:对,我们对于老款的缺点我们绝不否认,为了突出新款的优点。
一水:是,没错,那我接着虫子刚才说吧,其实说到了悦动和朗逸,它之间的配置,在大面上看是一样的,但是真正细抠起来,我觉得朗逸要比悦动要更加来得实用一些,更加时尚,别看悦动的外观要比朗逸要时尚,但真正在内饰当中,我觉得朗逸真正是散发着一种上海特有的一种时尚气息。那另外在安全的配置上,可能从内饰一下说到安全,可能有点儿跳,但是从安全配置上,虽然两车都是四轮的盘杀,但是在用刹车片上,朗逸用的是陶瓷刹车片,那这个虽然不像咱们说的保时捷这样超跑它用的特殊刹车片,但是真正比咱们的一些A级车来讲,它的刹车性能和它的热衰减的程度我觉得要好得多。那此外呢,在朗逸的1.6升的自动车型上面就有胎压检测系统,这对于咱们的安全行车来讲,也是非常非常重要的。那同时像侧安全气囊,以及全车全系标配八喇叭,我觉得这也是有很大亮点,值得一说的地方,我不知道悦动,好象只有六个吧。最多只有六个,我记得。
虫子:其实悦动配置属于一般A级车都有的配置,没有像什么陶瓷刹车片呀,胎压检测系统。
静怡:没有特高档的。
虫子:对,没有说单拿出来,能够作为一个亮点来说的东西,但是它就是一般A级车吧,反正该有的悦动都有,什么特别突出的特点,确实这朗逸是有一两个,至少在宣传上你可以宣传出来的亮点。
静怡:我印象中悦动和老伊兰特区别就是取消了水温表。
一水:那另外呢,像配置上呢,再说回到座椅,像六方向的调节啊,这是驾驶员可以调节的,然后四方向的副驾驶调节,此外呢还有一个腰托儿的设定,这个设定呢在悦动上我是没有见到的,我觉得这样的比较细小的,虽然可能按虫子话讲,没有几十块钱的成本,但是真正大众还是给保留下来了,所以说还是比较厚道的。
静怡:对,而且本身对于德国车,一向给人的严谨安全的概念,我觉得它还是得到延续,特别是在这个级别配胎压检测,我觉得这一轮就直接打小星星吧,你们肯定输了,我够直接吗?小志已经无语了。
小志:那既然对方主持人也没给咱留什么退路,虫子就打分吧,没事儿了。
虫子:那咱悦动四星吧,朗逸就给一个五星,毕竟人家有一两个能拿出来的东西。
静怡:是,人家厂家也说好半天了,一水也代言好半天了。
一水:我觉得在三会合当中,咱们要领先半颗星,所以我也同意刚才虫子的说法,一个五星,一个四星,然后三回合结束之后呢,咱们就领先半颗星了。
静怡:对,我觉得一水这个判断是非常正确的,在经过外观,悦动赢了半颗星,内饰打平,配置朗逸赢了一颗星之后,三个环节之后,是朗逸赢了半颗星。
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