春节过后，2月车市转而进入传统淡季，持币观望的人逐渐增多。根据往年降价规律来看，3月成为许多有购车计划的消费者最大的期待。今年1月车市出奇火爆已经出乎经销商的意料，3月的降价潮是否还会如期而至？

　　2月18日上海大众宣布旗下的POLO、桑塔纳(参数配置 图库)志俊、途安(参数配置 图库)三大销售主力车型实行官方降价，此轮罕见的官降打响了降价潮的第一炮。记者从杭州市场上了解到，上海大众除朗逸(参数配置 图库)之外，其余销售车型均有3000元至6000元不等的降幅，幅度最大的是降价上万元的POLO，途安也有高达8000元的让利。本地经销商杭州旅行者汽车销售服务有限公司销售部蔡经理介绍，经销店目前依然处于资源紧缺阶段，许多车型还是卖一台提一台。此番厂家降价目的不是消化库存，而是率先扩大市场份额，因为上海大众去年受金融危机影响很大，厂方对市场表现一直不满意。

　　此外，一汽大众由于3月份搭载DSG变速箱的迈腾(参数配置 图库)即将上市，本地经销店传出08款迈腾优惠两万元的消息，速腾(参数配置 图库)也有7000元的降幅。除此之外，今年因新车上市而降低老车价格的现象并不普遍。记者从广汽丰田经销店了解到，虽然凯美瑞(参数配置 图库)迎来了新改款车型，但由于老款车所剩不多，也没有了降价动力。爱丽舍(参数配置 图库)、新嘉年华(参数配置)等新车型则由于与原有销售车型不存在冲突，再加上2月厂家产能还没有全速放开，经销商均放弃了降价。“在当前车企对2009年市场普遍悲观的情况下，产销计划都定得比较保守。考虑到市场本来的开拓余地就不大，目前降价也没多大意思。”浙江宝雪龙总经理马林奎说。

　　但业内普遍预测与往年相似的降价潮依然会在3月中下旬出现，一方面是因为在市场出现2月的淡季之后，经销商需要通过一定的价格调整来刺激市场以提高一季度的销量；另一方面今年受政策影响，1.8和2.0排量车型的销售压力必将会越来越大，短期内降价还会延续。“但今年降价幅度不会大，现在很多厂家主推的1.6及以下排量的车，目前的情况是经销商都不敢轻易开降价的口子。”浙江物产森美汽车有限公司市场部经理王迟说。

　　见习记者 孙晓青