本报记者余志敏 长沙报道

　　作为一项拉动内需，振兴我国汽车行业的新政策，“汽车下乡”近日成为业内人士、汽车生产厂家和农村消费者关注的焦点。抢在汽车产业振兴规划出台前试点的长丰汽车下乡活动，因此受到全国乃至国外媒体的广泛关注。2月18日，长丰集团董事长李建新在接受媒体记者采访时透露，在一系列政策拉动的利好刺激下，长丰2009年1月份实现了同比37%的快速增长，“汽车下乡是拉动内需、保增长的一个亮点”。

　　下乡活动激起农民消费欲望

　　“我们的汽车下乡活动启动10天时间，就销售了131辆，其中皮卡40台，骐菱(参数配置 图库)91台。这是我们想不到的。”李建新采访过程中一直春风满面，“我没有想到农村市场是这样广阔。”

　　1月份启动的“政企银携手促消费，猎豹(参数配置 图库)车惠农送下乡”活动由湖南省汽车工业领导小组办公室倡导，湖南省农村信用社联合社、长沙县人民政府、长丰集团联合开展，对全国的汽车下乡活动起到了示范作用。

　　李建新认为，此次长丰汽车下乡活动，政府企业银行都给了相应政策，这是一个很重要的消费引导，直接刺激了当地农民购车积极性。其中，长丰集团提供的400辆车直接对农民降价销售，相比市场价总共让利了396万元，平均每辆车让利9900元；政府对农户购买每台补贴5000元；湖南省财政拨了150万元贷款贴息资金，农民购车贷款不要承担利息。

　　李建新告诉记者，今年1月份，长丰集团实现了快速增长，与2007年相比，实现了37%的增长(因2008年1月份湖南受冰灾影响，销量无可比性)，这是一个很令人鼓舞的数据。

　　汽车下乡农民是否买得起？其实答案显而易见。长沙县政府提供给记者的相关数据显示，2008年长沙县财政总收入首次突破40亿元大关，预计全年实现GDP358亿元，连续5年保持了17%以上的增幅；完成财政总收入40.7亿元，同比增长27.6%；城乡居民人均可支配收入分别达17500元和7884元，同比增长10.5%、20.9%。

　　事实上，农村道路交通快速发展也为农村购车提供了道路条件。长沙县交通局局长王元益告诉记者，到2008年止，长沙县境内硬化道路已达3200公里，完成了村村通公路，今年预计将投入4亿-5亿元用于道路建设。

　　“路都修好了，养车也很便宜，在乡下不会塞车，不用交停车费，路好跑车好停，有钱就会买了。”长沙县金井镇农民朋友李雪峰说。

　　长丰集团副总经理刘康林认为，农村是个亟待开发的广阔市场，随着国家一项项惠农政策的落实，农村将会高速发展，带来日新月异的巨大变化，汽车市场也将更宽广。

　　未来将在更广范围内推广

　　1月份，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。目前补贴细则相关部门正在制定中。

　　李建新认为，汽车产业振兴规划是党中央国务院审时度势的一个很重要的决策。他说，我们国家汽车市场从去年8月份首次出现负增长，然后每个月都在递减，说明我们国家的竞争压力在增大，一个快速增长的汽车产业遇到这样巨大的冲击，政府出台一系列汽车振兴政策，如1.6升以下购置税减半征收，鼓励和支持汽车下乡等，采取的策略是非常重要的，这个判断非常准确，采取的措施非常及时。在这种背景下面，实际上长丰汽车下乡是提前一步，按照湖南省加速新型工业化这样一个进程，提出怎么样把皮卡、多功能轿车面向农村。

　　李建新认为，中国汽车消费关键是信心，在金融危机席卷全球背景下，中央出台的汽车产业振兴规划，对汽车产业拉动作用将非常显著。

　　不过，令人关注的是，汽车的商品特性决定了“汽车下乡”远比“家电下乡”更复杂。买车后，维修服务能不能跟上？

　　“汽车下乡给企业提出了个重要课题，那就是要建立适合农村市场的生产体系、销售体系、服务体系。”刘康林认为，“厂家要针对农村市场开发合适的产品，同时要建设好服务体系。长丰在这方面将会做更多尝试。”

　　“很多宁乡、永州等地的朋友都打电话说，汽车下乡怎么不下到他们那去啊？”李建新透露，接下来，长丰将在更广范围内开展这一活动。