车友们对此次活动非常满意，希望更多读者能够留意玩家俱乐部的活动。

雨燕是典型日系车的操控风格，轻巧、易用。

　　比赛环节三：才艺表演

　　车坛的可爱教主当然不能只靠脸蛋混饭吃，马路就是它们展示才艺的舞台。宝马的操控是最大卖点，MINI自然传承这一优点，精准、底盘极限值高、动力充沛，由于车身紧凑，MINI操控感甚至比宝马3还要有趣味性。晶锐驾驶感觉和POLO类似，开起来就能感受到德国人对机械规格的执著、对日常驾驶感受的追求。晶锐不是那种开起来极富运动感的车，但每一次换挡、每一脚油门、每一圈转向乃至每一下颠簸，都能感觉到那种非常高的机械品质。新雨燕是典型日系车的操控风格，轻巧，易用，在这基础上，较低的重心，也赋予了极佳的弯道性能，对付多弯道路，要比开那些大它一号的车来得更得心应手，甚至会有挑战一下极限的欲望。

　　车始终是要用来开的，MINI像是一款艺术品，高昂的价格、精良的做工甚至会让人产生舍不得使用的感觉。试驾过程中，许多读者开门是轻开轻放，踩油门是轻手轻脚；但对晶锐、新雨燕就没这么多顾及了，大脚的油门试加速，调高音响音量试效果等随心所欲地体验。

MINI操控感甚至比宝马3还要有趣味性。

晶锐驾驶感觉和POLO类似，很扎实。

　　所有人都很喜欢MINI，但真正到购买时，所有人会在新雨燕和晶锐中选一款，在试驾后的调查显示，家用不管是第一款车，还是第二款车，MINI都未能入选。车友刘先生在接受记者采访时说了这么一句话：“MINI只可欣赏，适合那些艺术家，普通人还是选普通车好了。”

　　新时代的车坛“可爱教主”不应该只是一件艺术品，更应该是一款平实的家用车，从设计上看，MINI依旧是设计得最可爱的小车，但“最好用的小车”宝座则应该在晶锐和新雨燕之间产生。

　　像MINI这种纯粹定位为个性小车，天花乱坠的内饰设计是必须的，但晶锐、新雨燕这种定位家用的小车，简洁实用的设计才是正确的造车思路。

　　活动小花絮

　　本次比赛异常激烈，“参赛选手”使出浑身解数卖力演出，各评委也是妙语连珠。

　　“MINI动力真猛，我觉得脚指头动了一下它就蹿出去了！” 第一次和MINI亲密接触的MM评委试驾完后兴奋地说。

　　小点评：对MINI强劲动力的最佳诠释。

　　帅哥评委A：“开着晶锐就想把我的小POLO换掉，晶锐外形更时尚。”帅哥评委B：“那如果CROSS POLO和晶锐让你选呢？”评委A：“CROSS POLO外形也不错哦！”

　　小点评：强调外形第一的“外貌协会”会员。

　　林女士带着一家大小来参加活动，心情高兴得很。试驾完MINI下车时，记者问：“觉得怎么样？”林评委高兴地说：“很棒！音响效果一流！”试驾晶锐时不忘提醒老公：“快开音响听一听。”记者问：“您对音响效果很重视？”她说：“是啊，我一上车就要听音乐的，所以一辆车音响效果好不好很重要！”

　　小点评：第一次碰到“考”汽车“歌喉”的车友，看来要读懂消费者心理可真不是一件容易的事。 (龙嘉丽)