新浪汽车讯 在人们对环境问题的重视度，日益提高的新环境下，限制高油耗、重污染车辆成为社会大众共识，而节能环保技术变革也成为现阶段汽车工业发展的新焦点，不过在环保汽车技术尚不成熟，基础设施尚不完善的情况下，如何提高传统发动机的节能环保效率成了目前汽车技术变革的主流。

众多涡轮增压发动机

　　在众多的技术中，最为引人注目和发展最迅猛的当属，被人们称为“T”动力的涡轮压技术。由于该技术充分利用了发动机工作时所产生的废气，从而达到了低排放，低油耗，高功率的效果，成为一种可以媲美绿色动力的先进节能环保技术。

迈巴赫62

　　正是由于涡轮增压技术拥有突出的优点与特性，故在全球范围内涡轮增压技术正成为车辆发展的主流。特别是一向以重视环保著称的欧洲地区，在此方面更是领先全球。据有关统计，截至2008年底，欧洲地区50%的车辆都使用了涡轮增压技术。从厂商方面我们也可以发现涡轮增压技术获得推广的事实，例如：过去很多长一段时间内，奔驰汽车的旗下产品基本使用的都是机械增压技术，而“T”只是用在了为数不多的几款非主流车型上(迈巴赫62(参数配置 图库)等)，而如今这一情况已经发生了根本的改变。据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰有意在2010年前为全系车型配备涡轮增压发动机。根据该消息称，奔驰汽车全面采用涡轮增压技术的主要原因，就是为了提高其产品的燃料使用效率和减少排放量。

MG名爵7系

　　国外涡轮增压技术的发展如火如荼，在国内众多汽车制造厂家也是紧随其后，纷纷推出“T”字车。合资品牌方面，由于欧洲厂商最早使用涡轮增技术，所以其涡轮增压技术相对成熟，同时产品也就最多。而一向标榜“节油性”的日本车因为一直在推荐可变气门技术(VVT)技术，所以不会捧“T”动力的场。但在日本国内涡轮增压车所占的比例还是相当大的，同时在我国涡轮增压套件也一直是作为日系车改装的必备部件在推广的，所以说日本车在涡轮增压方面，其实是有点骑虎难下的局面。至于自主品牌方面，MG名爵和中华(参数配置)汽车的表现比较突出，其中特别值得一提的是中华的1.8T发动机是与欧洲公司共同开发研制的，面世时间比较短(2008年面世)，所以其产品的性能可靠性和稳定性还值得观察。MG名爵的1.8T同样从欧洲引进，作为一款曾被多支欧洲赛车队选用的产品，其可靠性和稳定性，都是已经获得消费者认可的了，同时其维护成本也比较低。据报道除了上述品牌外，其他众多厂商也在纷纷考虑推出属于自己的“T”动力车。

　　09年初，购置税改革，令“T”动力迎来了另一个表现自己的绝佳机会，除了节油环保，能大幅提升动力是“T”动力的另一大特性。通过使用涡轮增压技术，“T”动力发动机要比未采用该技术的同等级别发动机在最大功率方面要高出40%甚至更多。因此，如果既想获得强劲动力，又符合减免购置税规定的情况，非“T”动力出马不可。面对此情形，各路厂商都有不少动作，大众汽车就宣布其第六代高尔夫(参数配置 图库)车就将搭载1.4L涡轮增压发动机。不过国内在这方面走在最前面的可能是自主品牌MG名爵，据报道其装配1.5T发动机的新车型可能在今年上半年就会面世销售，同时其人气小车MG 3SW 1.8L款也有可能换心。从各路消息来看，国内汽车市场很快就会迎来一场车辆换心的大战。

　　随着“T”动力的优势不断显现，我们可以确信，在不久的将来会有越来越多的车辆加入换心的行列，满街尽是“T”字车的时代也将会很快到来。