BAAV上海客车展:继续海外牌

08年上海客车展颁奖礼一幕

　　若论主办方名头，世界客车博览亚洲展览会可以说是来头最大的，也可以说是来头最小的。说是最大，因为其主办方世界客车联盟(B.A.A.V)、中国土木工程学会、城市公共交通学会中的BAAV是远来的和尚会念经；说其最小，其主办方远没有另两个展会交通部和建设部的威严与权利。上海客车展到2009年也是第九届了，但实际上，从07年开始，上海客车展便遭遇了七年之痒，招展情况每况愈下，而去年由于宇通等重量级客车企业的缺席，更使得上海客车展失掉了不少人气。

　　上海客车展也有金字招牌，那就是其主办方世界客车博览的海外牌。在客车出口火热的前几年，世界客车博览带来的海外采购团让国内客车企业惊喜不已，如此，企业对上海客车展趋之若鹜也就不难理解；不仅如此，世界客车博览还将中国客车企业带出国门参展、又拉来一些国人几乎没听过名字的国外客车企业到上海展览，加强了中国客车与海外客车市场的交流，这也为其积累了一定的人气。

　　但话说回来，上海客车展虽然能对客车企业建立国际形象和出口有一定的帮助，但毕竟对企业销售提振有限，毕竟国内采购才是客车企业赖以生存的支柱。同时也有企业表示对上海客车展参展、评奖等较高的收费颇有微词，因此，参展企业越来越少。目前，今年上海客车展的招展情况我们还不得而知，但夹在另外两大客车展之间的滋味肯定不会好受(上海客车展在2009年4月8日-11日举行)。同时，上海客车展主办方也是坚持其海外牌，除了继续其善用的组织海外买家团外，其今年还将在巴西圣保罗开辟一个新的子展。而主办方也意在以此印证世界客车博览并未衰败，仍然有力一战。