1月，利好政策带来的车市繁荣也惠及长城汽车。该公司总裁王凤英日前约见记者，介绍说，它们1月销售了1.5万辆，创造了该公司单月销辆的历史最高纪录，其中去年11月上市的炫丽(参数配置 图库)轿车销售了3600辆，超出预期，经销商普遍卖断了货。

　　长城汽车以生产皮卡和SUV为主业，皮卡连续11年全国销量第一、出口第一，SUV连续6年保持销售冠军。2008年，长城总销量为12.5万辆，同比实现增长10%，其中皮卡5.5万辆，SUV6万辆，轿车1万辆。

　　从2004年提出百亿元造轿车到2008年精灵(参数配置 图库)、炫丽上市，长城还是轿车市场的新兵。首款车型精灵销售不温不火，挫伤锐气，去年年底推出的炫丽却收获了意想不到的成功，让长城人看到了希望。王凤英说：“2009年长城汽车将用时尚、实惠的产品迎接汽车产业的春天。”他们的计划是，全年推出13款新产品，实现销售目标20万辆，同比增长60%，其中轿车计划销售8万辆，同比增长800%。

　　这13款新车中，轿车4款，分别是计划3月上市的长城酷熊(参数配置 图库)和1.5升炫丽，计划5月和8月上市的1.3升、1.5升CROSS轿车，计划10月上市的CH031。此外，还有1.3升的长城迷你SUV、长城K5、长城X、长城Y、长城H3等5款全新SUV及4款皮卡。

　　王凤英介绍，长城的产品将分为4个子品牌，轿车品牌为炫丽，SUV品牌为哈弗(参数配置 图库)，皮卡品牌为风骏，MPV品牌为嘉誉(参数配置 图库)。2009年的13款新车中，9款为全新开发的新车，每款车型研发费用达3亿多元。“一款车型年销10万辆当然求之不得，也能最大化分摊成本，但现在做不到，也不能冒这个险，我们希望提供尽可能多样化的产品来进击各细分市场，快速做大。”王凤英说。

　　长城汽车的目标是用3年将轿车年产销量提高到20万辆，希望进入国内A0级轿车市场的前三名，并在未来做到市场占有率第一。

　　本报记者 武卫强