文 刘科

　　继去年底荣威 550 1.8LDVVT手动挡车型上市并热销后，荣威550(参数配置 图库) 1.8L DVVT自动挡车型将于本月12日上市。据透露，新车型共推出启智版和启臻版两款。业内人士分析，荣威550 1.8L自动挡车型的推出，紧扣“高效，环保，节能”的车市主流消费理念，将成为率先带暖节后车市的热力车型。

　　1.8L自动挡：1.6L油耗，2.0L动力

　　此次上市车型沿用了赢得好评的Kavachi 1.8L DVVT发动机。该发动机采用了时下最先进的DVVT(DualVariable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，可提高动力10%，降低油耗5%，90公里等速油耗仅5.6L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。其中突出的低油耗特点尤为消费者惊喜——1.8L的排量享受2.0L级的动力和1.6L级的油耗由消费者的梦想变成了现实。

　　同时，新车还采用了与荣威5501.8T系列同款的爱信5速手自一体变速箱，通过上汽研发中心的精心调校，更兼顾自动变速器操纵简单和手动变速器自由操控的双重优点，可满足用户追求行车舒适性及运动性的不同需求，同时匹配DVVT发动机，令整车更具舒适操控性与燃油性价比。

　　凭借“高效、环保、节能”的特点，该款荣威550 1.8 L DVVT自动挡“全时数字轿车”有望以其出色的经济性创领中级车市场，成为1.8L黄金排量中的黄金之选。

　　高性价比：新车热销前景可盼

　　在A+级市场上，荣威550 1.8LDVVT自动挡车型突出的豪华配备的性价比极具竞争力。此次上市的荣威550 1.8 L DVVT自动挡新车延续了荣威550家族的 “数字智能高性能轿车”的产品基因，从目前市场反馈来看，荣威550最具特色的除了时尚外观和跃级空间，就是“D5全时数字”配备，其数字化硬件多采用由世界500强企业出品的高科技配置，数字行车管理系统、全时数字仪表、一键式启动、数字影音娱乐系统等一步到位。不仅如此，荣威550 1.8L DVVT自动挡新车的配备更为丰富，像原本只在荣威550 1.8T高配车型上配备的F1赛车式的Paddle Shift方向拨片盘换挡技术也作为荣威550 1.8L AT的全系车型的标配，驾驶中只需一个手指轻轻拉动左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减挡操作，增加了无穷的驾驶乐趣；而全功能多媒体集控真皮方向盘也被用户列为最有价值的配置，集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体，相比A+级同类车型，其突出的豪华配备极具性价比，将直接冲击A+级主流区间销量。

　　而从定价上来看，荣威550新车型售价更紧扣思域自动挡的价格，并下探到13-14万区间，两款车型的高低配版本售价环环紧扣。荣威在定价上瞄准合资车型已经成为其产品惯例，在提升品牌知名度的同时，利用丰富的产品配置来凸现其产品的性价比优势，荣威5501.8L DVVT自动挡新车将以其高性价比冲击A+级主流区间销量。

　　潜力车型：1.8L自动挡成新的增长点

　　按照市场规律，在10万—18万元价格区间的车型中，驾驭轻松自如的自动挡车型得到了更多的市场认可，据2008年度市场数据，其与手动挡车型的销售比例达到7比3，因此，业内人士认为，荣威550 1.8L DVVT自动档的上市，将为荣威整体销量冲高助力不少。

　　据上海永达荣威销售经理朱峰先生表示，上汽对于荣威 550 1.8LDVVT自动挡上市后的销量抱有充分信心，1.8L DVVT自动挡车型有望成为荣威550的明星车型和销售亮点，为荣威550销量的提升再助力。

　　上汽选择在今年2月荣威550 1.8LDVVT上市，率先发力抢占新年中级车市场，表明了对于2009年车市的充分信心。更重要的是，荣威550的数字化概念已深获市场消费者认同，截至目前销量已累计超过16000台，就上汽销售终端反馈来看，目前荣威550 1.8L DVVT手动挡仍然供不应求，与此同时，到店征询荣威550 1.8L DVVT自动挡新车的消费者也络绎不绝，其中不乏倾心于荣威550时尚外观的女性消费者。此前，复杂的城市道路状况让部分讲求驾驭轻松的消费者对手动挡车型持观望，荣威550 1.8L DVVT手动挡的上市，将使这部分的消费潜力得到释放。

　　而随着荣威550 1.8L DVVT自动挡上市，令荣威550全系产品丰富到9款，形成1.8T与1.8L两个排量组的价格梯度，覆盖了这一细分市场的各个层面。自动挡车型的上市，协同荣威已有的 2款荣威 550 1.8LDVVT手动挡车型，拓展了更宽泛的市场空间，也让更多消费者体验到荣威550带来的数字享受，而对于荣威550全系销量来说，自动档的上市无疑带来了一个全新的销量增长点。