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　　新政重创一年内小排量二手车

　　从上海中山北路二手车市场了解到，在1.6L以下排量购置税减免政策落实后，符合购置税调整范围车型价格已普遍下调，尤其是启用时间在一年内的小排量车型在二手车市场遭到贬值。

　　自2008年年底开始，购置税将减免的消息给二手车市场带来较大动荡，长年从事二手车交易的黄女士表示，“往年年底二手车成交量巨大，其中小排量车是主力之一，然而2008年年底的情况则非常惨淡，12月进入市场的小排量车到今年2月还卖不出去。”

　　同时，记者了解到，以前二手车商把买二手车能节省购置税当作卖点，但从政策出台后，一些价格在6万元左右符合优惠政策的车型已经在市场上普遍降价，很多车的报价都在原来的基础上又下降了1500元至2000元。据二手车商陈先生表示，目前已没有人敢囤二手车了。“现在一台新车购置税比原购置税少花了5000元，二手车的残值自然也要降5000元。”陈先生表示。

　　新闻观察

　　“为购置税购车”或只是短期有效

　　随着购置税政策实施，不少人也在思考购置税减免是否对促进汽车销售起到积极作用。从实施一个月的情况看，购置税减免政策至少在短期内能够起到明显作用，但从长远影响看，购置税的减免对车市刺激作用非常有限。

　　本报记者在采访上海众多经销商时基本上获得的都是同一个论点：越是限制性政策，越能够刺激消费，而鼓励性政策，只会在短期内刺激消费，如在政策出台初期能活跃市场，随后消费者仍将冷静考虑购车。

　　这个论点和调查结论相符合。根据调查，有86.4%的被调查者认为2009年对1.6L及以下排量乘用车按50%征收车辆购置税对车市的拉动作用“不会太大”或者“一般”，只有13.6%的被调查者认为这个政策的效果会比较明显，其中只有2.7%的被调查者认为这个政策的拉动作用会非常明显。这说明消费者普遍期待国家救助车市的力度能够更加深入和直接。

　　对于政策实行后我国乘用车市场的未来走向，北京亚运村车市总经理苏晖在接受采访时认为，从整体环境看，今年一季度的车市将保持高速增长，但之后车市的走向还需要考虑到整体的宏观环境、楼市以及股市的影响，未来车市是否增长不能因为短期实现增长而简单定论。同样，资深行业分析师贾新光也认为，车市增长与国家整体经济环境不可分割的，所以现在对车市还不能保持太乐观的态度。而且国家出台政策的目的是促进消费，但是市场上终端销售价格有一定程度的回升，虽然经销商有自己的考虑，但从整体情况看，这种行为会直接影响政策的有效性，为此，购置税减免政策对车市销量促进作用是否能够长期有效还要看最终市场上的走向。

　　文/ 许诚玮 李佳丽