北京参考讯 刘世瑜 桑大伟

　　年前车市火爆的销售局面一直持续到了年后，随着牛年的到来，京城车市似乎也迎来自己的牛市，各家汽车品牌优惠力度虽明显小于去年年底，但火爆的销售却让人有些始料未及。

　　优惠大幅缩水 销售照样火爆

　　“去年年底最高优惠3.5万元，现在只能优惠7000元。去年年底店里为了完成销售任务量，争取厂家返点，赔本也卖，春节过后销售压力减小了，店里自然要把价格提起来。要优惠3.5万元的只能等到今年年底了”。一名二级销售人员指着自家店里的第八代雅阁(参数配置 图库)对记者说。当问及销量时，这位销售人员表示，受涨价影响不大，销售比较理想。三产业记者了解到，市场上大部分车型，优惠力度均有大范围缩水，如2.0升马自达6(参数配置 图库)时尚型，优惠幅度由去年年底的1.1万元缩水到现在的6000元，而新福克斯、凯越(参数配置 图库)、世嘉(参数配置 图库)等车型优惠幅度都有所减少。

　　尽管汽车价格已远不如去年年底实惠，但仍挡不住消费者的购买热情，各家4S店内的展车前几乎都已人满为患，一位福特4S店销售主管告诉记者，年后这段市场很火爆，每到周末消费者出奇的多，现在平均3天店里就要从厂家进一批车。

　　正准备试驾雪铁龙世嘉的何先生告诉记者，自己工作和居住的地方相距较远，需要买一辆车上下班代步，由于年前工作较忙没有时间，只能把看车的时间定在年后的双休日。在问及是否因为优惠减少而继续观望时，何先生表示，自己一直很关注世嘉这款车，虽然年后的价格比年前涨了几千元，由于工作生活上的需要，因此也不太计较价格了。

　　随后记者采访了几位消费者，得到的答案也是大同小异，大多都是因年前工作较忙放假较晚，年后抽出时间来看车。在价格问题上也都表示，如果真的像经销商说的那样，等到年底才有更多优惠，不如趁现在购买，早买早用。

　　有资料统计显示，在刚刚过去的1月份，北京车市整体实现销售超过6万辆，比去年同期增长17%。

　　购置税影响渐现 1.8升轿车处境尴尬

　　1.6升及以下排量购置税减半，也成为年后车市销售火爆的另一原因。而1.8升车型因不在减税范围，因此处境比较尴尬。

　　“虽然1.8升车型的优惠幅度大于1.6升车型，由于购置税新政的影响，一些本来打算购买1.8升车型的消费者，最终往往会选择1.6升车型。更何况购买家庭用车的消费者居多，小排量车型在油耗方面的优势，也是消费者考虑的因素。”一位通用别克二级销售主管给记者算了一笔账：1.6升手动豪华型凯越优惠1.8万元，而1.8升同级别配置的凯越优惠2万元，假如消费者选择1.6升凯越，在购置税上还能减少4000多元的开支，1.6升的优势就不言而喻了。在问及1.8升车型是否会跟进降价时，这位主管表示，目前店内现车并不是很多，销售压力也不大，所以优惠幅度不会加大。

　　随后记者对消费者的采访结果也与这位主管的分析基本一致。

　　尽管1.8升车型在购置税上没有优势可言，但周末陪同妻子来市场看车的杨先生，依然打算购买一辆1.8升车型。但在市场转过一圈后他的想法发生了改变。节后车型优惠缩水，优惠力度远不及节前，因此他开始更多地关注1.6升车型。“没想到涨了这么多，还是1.6升的实惠些”。在记者随后的采访中，受访者大多数表示，受购置税新政的影响，1.6升及以下排量的车型开始成为他们的购车首选。

　　记者同时了解到，受购置税新政影响，厂家可能会上涨1.6升及以下排量车型的价格。